De un vistazo
El 4 de diciembre de 1872 —el 5 según algunos relojes de cubierta— el bergantín británico Dei Gratia, capitán David Morehouse, avistó un buque a vela parcial a varios cientos de millas al este de las Azores.
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En diciembre de 1872 el bergantín Mary Celeste fue hallado a vela cerca de las Azores, con la carga intacta y sin nadie a bordo; Gibraltar nunca estableció por qué se habían ido diez personas. El Mary Celeste, un bergantín construido en Canadá y entonces de propiedad estadounidense, zarpó de Nueva York el 7 de noviembre de 1872 hacia Génova con un cargamento de 1.701 barriles de alcohol desnaturalizado.
Mary Celeste · El 4 de diciembre de 1872 —el 5 según algunos relojes de cubiert
El 4 de diciembre de 1872 —el 5 según algunos relojes de cubierta— el bergantín británico Dei Gratia, capitán David Morehouse, avistó un buque a vela parcial a varios cientos de millas al este de las Azores.
Mary Celeste · Una audiencia de salvamento del Vicealmirantazgo se abrió en Gib
Una audiencia de salvamento del Vicealmirantazgo se abrió en Gibraltar bajo el fiscal general Frederick Solly-Flood. El tribunal pagó un premio de salvamento pero nunca halló una causa para el abandono. Las teorías —vapor de alcohol, un seiche o tromba marina, el temor a una explosión, un bote perdido en un mar que crecía— siguen sin probarse. La ficción de Arthur Conan Doyle de 1884, «J.
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Las notas de abordaje de Deveau, leídas después en el tribunal, describieron un buque que aún podía bombearse y navegarse. Las velas estaban cazadas de forma desordenada. El amantillo del pico mayor estaba roto. Había agua en la bodega, no tanta en el testimonio de salvamento como para explicar por sí sola un pánico. Faltaban el cronómetro, el sextante y algunos papeles; el diario de navegación permanecía.
Es una comprobación de lectura del atlas, no un consejo personal, un precio en vivo ni una reserva. No sustituye la página completa del tema.
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Una audiencia de salvamento del Vicealmirantazgo se abrió en Gibraltar bajo el fiscal general Frederick Solly-Flood. El tribunal pagó un premio de salvamento pero nunca halló una causa para el abandono. Las teorías —vapor de alcohol, un seiche o tromba marina, el temor a una explosión, un bote perdido en un mar que crecía— siguen sin probarse. La ficción de Arthur Conan Doyle de 1884, «J.
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Las notas de abordaje de Deveau, leídas después en el tribunal, describieron un buque que aún podía bombearse y navegarse. Las velas estaban cazadas de forma desordenada. El amantillo del pico mayor estaba roto. Había agua en la bodega, no tanta en el testimonio de salvamento como para explicar por sí sola un pánico. Faltaban el cronómetro, el sextante y algunos papeles; el diario de navegación permanecía.
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