Desde 2023, cada fin de semana de Gran Premio incluye un Sprint el sábado por la tarde, disputado a aproximadamente la mitad de la distancia de la carrera del domingo, normalmente entre 10 y 14 vueltas y unos 20 minutos. Usa la misma parrilla fijada por la clasificación del sábado por la mañana, y no hay sesión aparte para ella. Los puntos van solo a los nueve primeros: 12 al ganador, luego 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
Giacomo Agostini tiene el récord con 15 campeonatos del mundo, ocho de ellos en la categoría reina de 500cc y siete en la de 350cc, logrados entre 1966 y 1975. En la categoría reina específicamente, los ocho títulos de Agostini superan a Valentino Rossi y Marc Márquez, que tienen siete cada uno. Mike Hailwood también ganó nueve campeonatos del mundo en las categorías de 250cc, 350cc y 500cc.
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| Estadística | Giacomo Agostini | Valentino Rossi |
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Desde 2023, cada fin de semana de Gran Premio incluye un Sprint el sábado por la tarde, disputado a aproximadamente la mitad de la distancia de la carrera del domingo, normalmente entre 10 y 14 vueltas y unos 20 minutos. Usa la misma parrilla fijada por la clasificación del sábado por la mañana, y no hay sesión aparte para ella. Los puntos van solo a los nueve primeros: 12 al ganador, luego 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
Giacomo Agostini tiene el récord con 15 campeonatos del mundo, ocho de ellos en la categoría reina de 500cc y siete en la de 350cc, logrados entre 1966 y 1975. En la categoría reina específicamente, los ocho títulos de Agostini superan a Valentino Rossi y Marc Márquez, que tienen siete cada uno. Mike Hailwood también ganó nueve campeonatos del mundo en las categorías de 250cc, 350cc y 500cc.
El récord absoluto es 368,6 km/h, marcado por Jorge Martín con una Aprilia RS-GP durante los entrenamientos en Mugello en mayo de 2026, superando los 366,1 km/h que registró Brad Binder en el mismo circuito en 2023. La recta principal de Mugello, de un kilómetro, es el escenario habitual para los récords de velocidad, aunque Sepang, Phillip Island y Losail también producen cifras por encima de 350 km/h.
Cuatro cambios importantes llegan a la vez. La cilindrada del motor baja de 1.000cc a 850cc con el diámetro máximo reducido de 81 mm a 75 mm, y la asignación de motores baja de siete a seis por piloto y temporada. La capacidad de combustible baja de 22 litros a 20 para un Gran Premio, y todo el combustible debe ser 100 por ciento de origen no fósil, frente al mínimo del 40 por ciento vigente desde 2024.
Es una comprobación de lectura del atlas, no un consejo personal, un precio en vivo ni una reserva. No sustituye la página completa del tema.
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