要点
此后每年3月，中文周年报道仍回到239人、留尼汪襟副翼与“主残骸未找到”。可用的中文校正是：IGARI移交、英马尔萨特弧线、经认定的残片，以及未定位的机体——而不是已完成的对某位被点名飞行员的指控，也不是任何未公布的官方结论。
决策验证核对清单
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马航MH370 · paras 2
北京、福建等地的家属——包括常被华文与英文媒体引用的姜辉——把未找到的残骸当作未完成的责任。香港与台湾的直播更接近英语世界的连续新闻节奏，同时转述内地家属与马来西亚记者会。华语讨论里的“驾驶员作案”多为翻译自海外节目的推测，2018年安全报告并未作出这一认定。
马航MH370 · paras 3
此后每年3月，中文周年报道仍回到239人、留尼汪襟副翼与“主残骸未找到”。可用的中文校正是：IGARI移交、英马尔萨特弧线、经认定的残片，以及未定位的机体——而不是已完成的对某位被点名飞行员的指控，也不是任何未公布的官方结论。
马航MH370 · 马来西亚航空370航班是什么？
2014年3月8日自吉隆坡飞往北京的定期波音777-200ER航班，注册号9M-MRO。机上227名乘客、12名机组。它没有抵达。残骸未被找到。 最后一次空管语音在马来西亚时间约01:19之后不久、靠近IGARI航路点。二次雷达随后中断。军方一次雷达后来显示向西再向南的航迹。英马尔萨特握手信号持续了数小时。
马航MH370 · 为何官方说是南印度洋？
英马尔萨特握手时间与频率偏移分析由马来西亚于2014年3月24日宣布，后为澳大利亚运输安全局采用，把飞行终点放在南弧上。后来在西印度洋沿岸发现的残骸与该洋面相符，而不是在中国着陆。
这是阅读图鉴前的核对，不是个人建议、实时价格或预订库存。它不能代替条目全文。 它不能代替条目全文，只复述图鉴里已经写过的事实。 它不能代替条目全文，只复述图鉴里已经写过的事实。
下一问是什么？
2014年3月8日自吉隆坡飞往北京的定期波音777-200ER航班，注册号9M-MRO。机上227名乘客、12名机组。它没有抵达。残骸未被找到。 最后一次空管语音在马来西亚时间约01:19之后不久、靠近IGARI航路点。二次雷达随后中断。军方一次雷达后来显示向西再向南的航迹。英马尔萨特握手信号持续了数小时。
这一页会给人或者国家排序吗？
这是阅读图鉴前的核对，不是个人建议、实时价格或预订库存。它不能代替条目全文。 它不能代替条目全文，只复述图鉴里已经写过的事实。 它不能代替条目全文，只复述图鉴里已经写过的事实。
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英马尔萨特握手时间与频率偏移分析由马来西亚于2014年3月24日宣布，后为澳大利亚运输安全局采用，把飞行终点放在南弧上。后来在西印度洋沿岸发现的残骸与该洋面相符，而不是在中国着陆。