Große Titel
Charles und John Cooper führten das Team aus einer kleinen Garage in Surbiton, Surrey, und lösten den grundlegendsten Layout-Wechsel der Formel-1-Geschichte aus. Cooper trieb das Mittelmotor-Konzept voran — Motor hinter dem Fahrer — und Stirling Moss bewies es beim Argentinien-GP 1958 mit einem Sieg im Cooper T43 von Rob Walker ohne Reifenwechsel. Jack Brabham holte 1959 und 1960 Fahrer- und Konstrukteurstitel mit Climax-getriebenen T51 und T53, und bis 1961 waren Frontmotor-Autos faktisch vom Grid verschwunden. Bruce McLaren gewann 1959 in Sebring mit 22 Jahren und hielt den Rekord des jüngsten Siegers bis Fernando Alonso 2003. Sobald besser finanzierte Teams dieselbe Idee effektiver umsetzten, fiel Cooper schnell zurück. Pedro Rodríguez’ Sieg in Südafrika 1967 war der letzte; das Team zog sich 1969 mit insgesamt 16 Siegen zurück.
Rekordvergleich
Balken relativ zum stärksten Team dieser Liste.
Vereinslegenden
Rivalität
1959 und 1960 schlug es Ferrari, das noch am Frontmotor festhielt, und teilte die Ära; ab Mitte der 1960er verfeinerten Lotus und Brabham die Mittelmotor-Idee, die Cooper begonnen hatte, und ließen es zurück.