Nominal vs valor presente
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Desglose
Retainer y bonos de fábrica. Paquete número uno de Repsol Honda durante la racha de cinco títulos.
Patrocinios personales. Acuerdos de casco, ropa y mercado australiano encima del asiento Honda.
Impacto 86
- Fijó el techo de finales de los noventa para un retainer de fábrica 500cc
- Demostró que títulos consecutivos podían monetizarse como un asiento de franquicia de F1
- Dio a Honda una plantilla comercial para la era MotoGP de cuatro tiempos
Los años de Doohan en Honda mostraron a los fabricantes que un piloto número uno dominante valía pagarse como embajador de marca, no solo como ingeniero de carrera sobre dos ruedas. Esa lógica —seguro de título más dinero del tabaco y el petróleo— pasó directo a los contratos MotoGP de cuatro tiempos que hicieron globales a Rossi y Márquez.
El quinto título consecutivo de 500cc de Mick Doohan en 1998 coronó una era Honda en la que un asiento de fábrica de moto por fin pagaba como motorsport de primer nivel. El total divulgado es modesto junto a los años posteriores de Rossi, pero en dólares de 1998 era el trabajo que todo fabricante rival intentaba igualar. El valor presente explica por qué los historiadores del paddock siguen tratando el paquete de Doohan como el puente entre la era de dos tiempos y el dinero moderno de MotoGP.