Titres majeurs
Charles et John Cooper dirigeaient l'équipe depuis un petit garage à Surbiton, dans le Surrey, et ont déclenché le changement d'architecture le plus fondamental de l'histoire de la Formule 1. Cooper a poussé le concept moteur central — moteur derrière le pilote — et Stirling Moss l'a prouvé au Grand Prix d'Argentine 1958, gagnant dans la Cooper T43 de Rob Walker sans changer de pneus. Jack Brabham a pris les titres pilotes et constructeurs en 1959 et 1960 avec les T51 et T53 à moteur Climax, et dès 1961 les voitures à moteur avant avaient pratiquement disparu de la grille. Bruce McLaren a gagné à Sebring en 1959 à 22 ans, détenant le record du plus jeune vainqueur jusqu'à Fernando Alonso en 2003. Une fois que des équipes mieux financées ont exécuté la même idée plus efficacement, Cooper a rapidement décliné. La victoire de Pedro Rodríguez en Afrique du Sud en 1967 fut la dernière ; l'équipe s'est retirée en 1969 avec 16 victoires au total.
Comparaison des records
Les barres sont proportionnelles au plus fort de cette liste.
Légendes du club
Rivalité
En 1959 et 1960 elle a battu Ferrari, encore attachée aux moteurs avant, et a scindé l'ère ; à partir du milieu des années 1960 Lotus et Brabham ont raffiné l'idée moteur central que Cooper avait lancée et l'ont laissée derrière.