Nominal vs valeur actuelle
Affichage local: €11.4m · Rebasé en USD 2024 via l’IPC-U américain
Répartition
Retenue usine Honda. Deal pluriannuel Repsol Honda aux côtés de Stoner puis Márquez.
Sponsors personnels. Deals marché espagnol et équipement construits sur une décennie dans le garage usine.
Impact 78
- A prouvé qu'un quasi-champion pouvait encore commander une paye usine quasi-élite
- A ancré le marché commercial espagnol de Honda pendant plus d'une décennie
- A fixé un plafond durable mid-grille pour les co-leaders usine
Le long tenure Honda de Pedrosa a montré que les constructeurs continueraient à payer huit chiffres pour la constance et la portée marché même sans titre de classe reine. Cette bande salariale de co-leader est devenue la référence pour les n°2 usine ultérieurs chez Yamaha et Ducati.
Dani Pedrosa n'a jamais gagné un titre pilotes MotoGP, pourtant son année Honda 2012 montre comment l'économie usine récompense la fiabilité et un marché domestique autant que les championnats. Le package était juste sous Stoner et Rossi tout en dépassant encore la plupart de la grille. C'est l'exemple le plus clair sur cette liste d'une paye élite sans couronne de classe reine.