名目 vs 現在価値
円換算表示: 約113億円 · 米国CPI-Uで2024 USD換算
内訳
基本給. 彼のメルセデス在籍期間の大半でグリッド最大の保証契約金だった。
レース優勝ボーナス. 接戦のタイトル争いを通じたグランプリ優勝に紐づくパフォーマンス・インセンティブ。
影響力 92
- 約10年間F1最高のドライバー年俸を保持した
- 遅れて署名され話題になった契約交渉のこう着状態を、毎年のパドックの恒例行事に変えた
- シューマッハの7度のタイトルに並びながら比較可能なピーク時代の年俸を維持した
ハミルトンがF1の年俸チャートの頂点に10年間居続けたことは、メルセデスに他のチームがうらやむ採用・維持の物語を与えた ── 一つも個人スポンサー契約を数える前から、純粋な実力だけで5500万ドル超の基本給の価値を持つドライバーである。彼が繰り返した終盤シーズンの契約交渉のこう着状態は、セナ自身の未署名だった1993年シーズンを反響させるもので、本物の世代的ドライバーがF1最高の資金力を持つチームに対してもいかに大きな交渉力を持ち続けるかの毎年の再確認となった。
ハミルトンの2021年シーズンは、最終戦最終ラップでフェルスタッペンに敗れて決着したが、報じられたところでは基本給だけで5500万ドルの1年契約のメルセデス契約のもとで行われ、8度目のタイトルを目指す彼の戦いに紐づくボーナスも加わった。それはフォーブスがその年のどのF1ドライバーについても追跡した最大の確認済みトラック上総額であり、選手権を取った年かどうかにかかわらず、ハミルトンの年俸がグリッドの他のあらゆるライバルを一貫して上回っていたほぼ10年間を締めくくるものだった。