名目 vs 現在価値
円換算表示: 約15億円 · 米国CPI-Uで2024 USD換算
内訳
マクラーレン・チーム年俸. ロン・デニスがラウダを引退から呼び戻すために用意したパッケージ。当時F1史上最高額のドライバー契約として報じられた。
個人スポンサー契約(パルマラット). ラウダが1970年代後半から自らの交渉力を強めるために使っていた25年続く後援関係。
影響力 82
- F1初の7桁、そして数百万ドル規模のドライバー年俸の基準を打ち立てた
- チャンピオンの個人スポンサーがチーム自身に対する交渉材料になりうることを示した
- キャリア中盤の引退と復帰を初めて経済的に合理的なものにした
ラウダの交渉術 ── 自分の価格を払わないチームから個人スポンサーを引き離すと迫る ── は、その後のあらゆるスタードライバーが渋るチームオーナーに対して使うひな型になった。1982年のマクラーレンでの彼の数字は、部分的に彼の航空会社事業への出資として資金化されたもので、F1の一つの座席がスポーツの外の事業を完全に支えうるという発想を一般化した。
ラウダは1978年にブラバムで、スポンサーのパルマラットを他所に持っていくと迫ることで、すでにバーニー・エクレストンにF1初の年俸100万ドルを支払わせていた。1982年にロン・デニスがマクラーレンのために彼を引退から呼び戻したとき、その金額は報じられたところでは300万ドルへと3倍になっていた ── どのF1チームも一人のドライバーにそれまで約束したことのない金額だった。2024年ドルに換算するとフェルスタッペンのボーナスの前では控えめに見えるが、その時代の総賞金プールに対する比率としては前例のないものだった。