Nominal vs valor presente
Exibição local: R$53m · Reexpresso em USD 2024 via CPI-U dos EUA
Composição
Salário de equipe na McLaren. O pacote de Ron Dennis para tirar Lauda da aposentadoria, reportado na época como o contrato de piloto mais rico da F1.
Patrocínio pessoal (Parmalat). Uma relação de respaldo de 25 anos que Lauda usava desde o fim dos anos 1970 para fortalecer sua própria posição de negociação.
Impacto 82
- Estabeleceu o primeiro referencial salarial de sete dígitos, e depois de vários milhões de dólares, para um piloto de F1
- Mostrou que o patrocinador pessoal de um campeão podia ser usado como alavanca contra a própria equipe
- Tornou financeiramente racional, pela primeira vez, uma aposentadoria e retorno no meio da carreira
O truque de negociação de Lauda — ameaçar levar seu patrocinador pessoal para longe de uma equipe que não pagasse seu preço — virou o modelo que todo piloto estrela posterior usou contra donos de equipe relutantes. Sua cifra de 1982 na McLaren, financiada em parte para bancar seu negócio aéreo, também normalizou a ideia de que um assento de F1 podia subsidiar por completo os empreendimentos de um piloto fora do esporte.
Lauda já havia obrigado Bernie Ecclestone a pagar o primeiro salário milionário da F1 na Brabham em 1978 ao ameaçar levar o patrocinador Parmalat para outro lugar. Quando Ron Dennis o tirou da aposentadoria para a McLaren em 1982, o preço havia triplicado para um reportado US$ 3 milhões — uma soma que nenhuma equipe de F1 havia comprometido com um piloto. Reexpresso em dólares de 2024, parece modesto ao lado dos bônus de Verstappen, mas como parcela do prêmio total da era foi algo sem precedentes.