Títulos principais
Charles e John Cooper comandaram a equipe em uma pequena garagem em Surbiton, Surrey, e desencadearam a mudança de layout mais fundamental da história da Fórmula 1. Cooper impulsionou o conceito de motor central - motor atrás do piloto - e Stirling Moss provou isso no Grande Prêmio da Argentina de 1958, vencendo no Cooper T43 de Rob Walker sem trocar os pneus. Jack Brabham conquistou títulos de pilotos e construtores em 1959 e 1960 com carros T51 e T53 com motor Climax, e em 1961 os carros com motor dianteiro haviam efetivamente desaparecido do grid. Bruce McLaren venceu em Sebring em 1959, aos 22 anos, detendo o recorde de vencedor mais jovem até Fernando Alonso em 2003. Depois que equipes mais bem financiadas executaram a mesma ideia de forma mais eficaz, Cooper abandonou rapidamente. A vitória de Pedro Rodríguez na África do Sul em 1967 foi a última; a equipe desistiu em 1969 com 16 vitórias no total.
Comparação de recordes
As barras são escaladas ao time mais forte desta lista.
Lendas do clube
Rivalidade
Em 1959 e 1960, venceu a Ferrari, ainda comprometida com os motores dianteiros, e dividiu a era; a partir de meados da década de 1960, Lotus e Brabham refinaram a ideia de motor central que Cooper havia iniciado e a deixaram para trás.