Ален Прост
Фернандо Алонсо
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Ален Прост впереди в 3 из 4 категорий. В нашем рейтинге всех времён Ален Прост — №6, Фернандо Алонсо — №9.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Ален Прост
Четыре титула «Профессора» — 1985, 1986, 1989, 1993 — и 51 победа были построены на подходе, опередившем время на десятилетия: беречь шины, топливо, коробку передач и риск, быть быстрейшим только тогда, когда это окупается, и собирать очки с механической регулярностью, — именно поэтому он завершил карьеру абсолютным лидером и по победам, и по очкам. Его список результатов против партнёров по команде — самый убедительный в его поколении: он обошёл по очкам Лауду молодым пилотом в 1984 году (проиграв титул на полочка), сравнялся с Сенной в McLaren в 1988–89 годах и взял корону 1989 года, а в 1986 году выиграл на McLaren, уступавшем по скорости Williams-Honda, оформив титул в трёхстороннем финале в Аделаиде после того, как у Мэнселла взорвалась шина. В ограниченных по топливу гонках турбоэры его экономия усилий была оружием, которое никто не мог скопировать. Его помнят как тень Сенны; статистика говорит, что он был ему равен — с долей той драмы.
Аргументы за Фернандо Алонсо
Два титула в 2005 и 2006 годах, сломавшие пятилетнюю гегемонию Ferrari и Шумахера, завоёванные в 24 и 25 лет на Renault, редко бывшем быстрейшей машиной, — за ними последовали ещё восемнадцать сезонов, сделавших Алонсо эталоном извлечения невозможного из посредственной техники. Он держит рекорд по стартам в Гран-при, превысив 400 в 2024 году, с 32 победами, 22 поулами и 106 подиумами, но его репутация зиждется на гонках, которые не отражены в общих цифрах: борьба за титулы 2010 и 2012 годов на Ferrari, отставшего от чемпионства на считаные очки, и победа на Гран-при Европы 2012 года с одиннадцатого места, которую многие считают лучшим заездом десятилетия. Безупречный в борьбе колесо к колесу и метрономически стабильный, он также дважды выиграл Ле-Ман и Мировой чемпионат по гонкам на выносливость во время паузы в карьере в F1. Слабое место — карьера, полная катастрофических командных решений — уход или приход на сезон раньше или позже нужного момента почти каждый раз, — которая оставила талант всех времён лишь с двумя коронами.