Льюис Хэмилтон
Айртон Сенна
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Льюис Хэмилтон впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Льюис Хэмилтон — №1, Айртон Сенна — №4.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Льюис Хэмилтон
Статистическая вершина спорта: семь чемпионских титулов наравне с Шумахером, плюс абсолютные рекорды — 105 побед, 104 поула и более 200 подиумов по итогам 2024 года. Аргумент — в широте: Хэмилтон побеждал в каждом сезоне с 2007 по 2021 год, серия в пятнадцать лет, к которой никто больше не приблизился, и выигрывал титулы в трёх разных регламентных эпохах на технике V8 и гибридах. Он почти взял чемпионство новичком в 2007 году, обошёл по очкам двукратного чемпиона Алонсо в одной машине, а его сезон 2020 года — 11 побед, седьмой титул, завоёванный мастерским заездом под дождём в Турции — пришёлся на возраст 35 лет. Контраргумент — техника: Mercedes был сильнейшей машиной большую часть периода с 2014 по 2020 год. Но он обыгрывал за сезон каждого партнёра по команде, кроме Росберга в 2016-м и Расселла в 2024-м, и потерял титул 2021 года лишь на последнем круге. Переход в Ferrari в 2025 году продлил самую долгую элитную карьеру современной эпохи.
Аргументы за Айртон Сенна
Величайший квалификант в истории спорта: 65 поул-позиций в 161 старте, 40-процентный процент поулов, достигнутый против Проста, Мэнселла и Пике в расцвете их сил. Три титула Сенны — 1988, 1990, 1991 — и 41 победа не отражают в полной мере талант, определявшийся отдельными выступлениями: квалификационный круг в Монако 1988 года на 1,4 секунды быстрее Проста в идентичном McLaren; шесть побед в Монако — всё ещё рекорд; Донингтон 1993 года, обгон четырёх машин на первом круге под дождём на уступающем по скорости Williams McLaren; Эшторил 1985 года, победа с преимуществом свыше минуты под дождём на неконкурентоспособном Lotus. Его соперничество с Простом — решавшие титул столкновения в Сузуке в 1989 и 1990 годах — остаётся определяющей враждой спорта, а его безжалостность в Сузуке 1990 года — единственное пятно на его послужном списке. Погибший в Имоле 1 мая 1994 года в 34 года, лидируя в гонке, он остаётся великим незавершённым спором спорта: на пике формы, возможно, самый быстрый из всех.