Джеки Стюарт
Себастьян Феттель
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Себастьян Феттель впереди в 4 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Джеки Стюарт — №8, Себастьян Феттель — №10.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Джеки Стюарт
Три титула — 1969, 1971, 1973 — и 27 побед всего из 99 стартов, 27-процентный процент побед, набранный в самые смертоносные годы, какие только знал спорт. Определяющий заезд Стюарта — Гран-при Германии 1968 года на Нюрбургринге: в тумане и под дождём, со сломанным запястьем в гипсе, он выиграл с преимуществом более четырёх минут. Что возвышает его над цифрами, так это то, что он дважды преобразил спорт — как его лучший пилот и как его совесть. После того как он оказался в ловушке разбившейся BRM, залитой топливом, в Спа в 1966 году, он развернул неустанную и глубоко непопулярную кампанию за безопасность: барьеры трасс, ремни безопасности, интегральные шлемы, медицинские пункты, бойкоты смертельно опасных трасс. Значительная часть архитектуры безопасности, впоследствии спасавшей жизни, восходит к нему. Он завершил карьеру в конце 1973 года, на пике формы, после того как его партнёр по команде Франсуа Север погиб в квалификации в Уоткинс-Глене, — уйдя действующим чемпионом.
Аргументы за Себастьян Феттель
Четыре подряд титула чемпиона мира с 2010 по 2013 год, 53 победы, 57 поулов и 122 подиума. Феттель стал самым молодым чемпионом в истории в 23 года и 134 дня, а его сезоны 2011 и 2013 годов входят в число самых цельных из когда-либо проведённых — 15 поулов в 2011 году, а в 2013 году серия из девяти подряд побед в конце сезона, всё ещё остающаяся рекордом. Его мастерство владения Red Bull с выдувным диффузором было по-настоящему уникальным: техника удержания открытого дросселя для питания диффузора в середине поворота удавалась ему лучше, чем кому-либо, включая партнёра по команде Марка Уэббера, которого он безоговорочно превзошёл по очкам за время их совместной работы. Претензии касаются второго акта карьеры: годы в Ferrari принесли 14 побед, но обвал титульных претензий в 2017 и 2018 годах под давлением Хэмилтона, включая решающую аварию в Хоккенхайме, когда он лидировал под дождём. Его первая победа — Монца 2008 года на Toro Rosso, с поула, под дождём — остаётся одним из величайших андердог-результатов в истории спорта.