Джеки Стюарт
Стирлинг Мосс
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Джеки Стюарт впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Джеки Стюарт — №8, Стирлинг Мосс — №12.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Джеки Стюарт
Три титула — 1969, 1971, 1973 — и 27 побед всего из 99 стартов, 27-процентный процент побед, набранный в самые смертоносные годы, какие только знал спорт. Определяющий заезд Стюарта — Гран-при Германии 1968 года на Нюрбургринге: в тумане и под дождём, со сломанным запястьем в гипсе, он выиграл с преимуществом более четырёх минут. Что возвышает его над цифрами, так это то, что он дважды преобразил спорт — как его лучший пилот и как его совесть. После того как он оказался в ловушке разбившейся BRM, залитой топливом, в Спа в 1966 году, он развернул неустанную и глубоко непопулярную кампанию за безопасность: барьеры трасс, ремни безопасности, интегральные шлемы, медицинские пункты, бойкоты смертельно опасных трасс. Значительная часть архитектуры безопасности, впоследствии спасавшей жизни, восходит к нему. Он завершил карьеру в конце 1973 года, на пике формы, после того как его партнёр по команде Франсуа Север погиб в квалификации в Уоткинс-Глене, — уйдя действующим чемпионом.
Аргументы за Стирлинг Мосс
Величайший пилот, никогда не выигравший чемпионат мира, — и дело было вовсе не в нехватке скорости. Мосс финишировал вторым четыре года подряд, с 1955 по 1958 год, и третьим ещё трижды, потеряв титул 1958 года с преимуществом в одно очко в пользу Майка Хоторна — после того, как сам Мосс дал показания в защиту Хоторна на слушании стюардов, поступок спортивной честности, весьма вероятно стоивший ему короны. Он выиграл 16 Гран-при и взял 16 поулов из 66 стартов, часто на приватных или британских машинах, которые он выбирал вместо более быстрых из патриотизма. Его победа в Монако в 1961 году на устаревшем Lotus, когда он два часа сдерживал более быстрые Ferrari, остаётся мастер-классом оборонительной езды, как и победа в «Милле Милья» 1955 года со средней скоростью около 100 миль в час. Он настолько ассоциировался со скоростью, что британская полиция, по легенде, спрашивала лихачей: «А вы что, Стирлинг Мосс?» Лишь сам титул ускользнул от него.