Льюис Хэмилтон
Фернандо Алонсо
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Льюис Хэмилтон впереди в 4 из 4 категорий. В нашем рейтинге всех времён Льюис Хэмилтон — №1, Фернандо Алонсо — №9.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Льюис Хэмилтон
Статистическая вершина спорта: семь чемпионских титулов наравне с Шумахером, плюс абсолютные рекорды — 105 побед, 104 поула и более 200 подиумов по итогам 2024 года. Аргумент — в широте: Хэмилтон побеждал в каждом сезоне с 2007 по 2021 год, серия в пятнадцать лет, к которой никто больше не приблизился, и выигрывал титулы в трёх разных регламентных эпохах на технике V8 и гибридах. Он почти взял чемпионство новичком в 2007 году, обошёл по очкам двукратного чемпиона Алонсо в одной машине, а его сезон 2020 года — 11 побед, седьмой титул, завоёванный мастерским заездом под дождём в Турции — пришёлся на возраст 35 лет. Контраргумент — техника: Mercedes был сильнейшей машиной большую часть периода с 2014 по 2020 год. Но он обыгрывал за сезон каждого партнёра по команде, кроме Росберга в 2016-м и Расселла в 2024-м, и потерял титул 2021 года лишь на последнем круге. Переход в Ferrari в 2025 году продлил самую долгую элитную карьеру современной эпохи.
Аргументы за Фернандо Алонсо
Два титула в 2005 и 2006 годах, сломавшие пятилетнюю гегемонию Ferrari и Шумахера, завоёванные в 24 и 25 лет на Renault, редко бывшем быстрейшей машиной, — за ними последовали ещё восемнадцать сезонов, сделавших Алонсо эталоном извлечения невозможного из посредственной техники. Он держит рекорд по стартам в Гран-при, превысив 400 в 2024 году, с 32 победами, 22 поулами и 106 подиумами, но его репутация зиждется на гонках, которые не отражены в общих цифрах: борьба за титулы 2010 и 2012 годов на Ferrari, отставшего от чемпионства на считаные очки, и победа на Гран-при Европы 2012 года с одиннадцатого места, которую многие считают лучшим заездом десятилетия. Безупречный в борьбе колесо к колесу и метрономически стабильный, он также дважды выиграл Ле-Ман и Мировой чемпионат по гонкам на выносливость во время паузы в карьере в F1. Слабое место — карьера, полная катастрофических командных решений — уход или приход на сезон раньше или позже нужного момента почти каждый раз, — которая оставила талант всех времён лишь с двумя коронами.