Льюис Хэмилтон
Ники Лауда
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Льюис Хэмилтон впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Льюис Хэмилтон — №1, Ники Лауда — №11.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Льюис Хэмилтон
Статистическая вершина спорта: семь чемпионских титулов наравне с Шумахером, плюс абсолютные рекорды — 105 побед, 104 поула и более 200 подиумов по итогам 2024 года. Аргумент — в широте: Хэмилтон побеждал в каждом сезоне с 2007 по 2021 год, серия в пятнадцать лет, к которой никто больше не приблизился, и выигрывал титулы в трёх разных регламентных эпохах на технике V8 и гибридах. Он почти взял чемпионство новичком в 2007 году, обошёл по очкам двукратного чемпиона Алонсо в одной машине, а его сезон 2020 года — 11 побед, седьмой титул, завоёванный мастерским заездом под дождём в Турции — пришёлся на возраст 35 лет. Контраргумент — техника: Mercedes был сильнейшей машиной большую часть периода с 2014 по 2020 год. Но он обыгрывал за сезон каждого партнёра по команде, кроме Росберга в 2016-м и Расселла в 2024-м, и потерял титул 2021 года лишь на последнем круге. Переход в Ferrari в 2025 году продлил самую долгую элитную карьеру современной эпохи.
Аргументы за Ники Лауда
Три титула и 25 побед, но ни одна карьера в истории спорта не несёт столько повествовательного веса на единицу статистики. Лауда вошёл в Формулу-1 на банковский кредит, вернул Ferrari чемпионство в 1975 году, а затем, в августе 1976 года, разбился на Нюрбургринге, получив ожоги и повреждение лёгких настолько тяжёлые, что священник совершил над ним последнее причастие, — и вернулся в гонки спустя 42 дня в Монце, финишировав четвёртым с ещё кровоточащими под балаклавой ранами. Он потерял тот титул с преимуществом в одно очко, снявшись с гонки в тайфун в Фудзи — решение, о котором никогда не жалел, — а затем вернул чемпионство в 1977 году методичным накоплением очков. Завершив карьеру в 1979 году, он вернулся в 1982 году в McLaren и выиграл титул 1984 года с преимуществом в полочка — самым узким в истории — над молодым партнёром по команде Простом. Чистейшее воплощение расчётливого, оценивающего риск профессионального пилота и величайшее возвращение спорта — причём дважды.