Михаэль Шумахер
Ники Лауда
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Михаэль Шумахер впереди в 4 из 4 категорий. В нашем рейтинге всех времён Михаэль Шумахер — №2, Ники Лауда — №11.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Михаэль Шумахер
Шумахер переопределил, чем должна быть работа пилота Формулы-1. Помимо семи титулов, 91 победы и 155 подиумов, он был первым современным пилотом, обращавшимся со всей командой как со своим инструментом — легендарно подготовленный физически, неутомимый на тестах, свободно разбирающийся в инженерии и организующая сила, вокруг которой перестроилась Ferrari. После титулов с Benetton в 1994 и 1995 годах он перешёл в Ferrari — команду, не коронованную с 1979 года, — и провёл её через четыре мучительных сезона, прежде чем принести пять подряд титулов с 2000 по 2004 год, последний — с 13 победами из 18 гонок. Его 77 быстрых кругов долгие годы оставались рекордом и отражают его определяющую черту: устойчивые стинты на квалификационной скорости по требованию — навык, благодаря которому работала стратегия эпохи дозаправок. Тёмные пятна реальны — Аделаида 1994, Херес 1997, Монако 2006, — и они стоят ему первого места в этом списке, но его владение гоночным уикендом в пиковую эпоху так и не было превзойдено.
Аргументы за Ники Лауда
Три титула и 25 побед, но ни одна карьера в истории спорта не несёт столько повествовательного веса на единицу статистики. Лауда вошёл в Формулу-1 на банковский кредит, вернул Ferrari чемпионство в 1975 году, а затем, в августе 1976 года, разбился на Нюрбургринге, получив ожоги и повреждение лёгких настолько тяжёлые, что священник совершил над ним последнее причастие, — и вернулся в гонки спустя 42 дня в Монце, финишировав четвёртым с ещё кровоточащими под балаклавой ранами. Он потерял тот титул с преимуществом в одно очко, снявшись с гонки в тайфун в Фудзи — решение, о котором никогда не жалел, — а затем вернул чемпионство в 1977 году методичным накоплением очков. Завершив карьеру в 1979 году, он вернулся в 1982 году в McLaren и выиграл титул 1984 года с преимуществом в полочка — самым узким в истории — над молодым партнёром по команде Простом. Чистейшее воплощение расчётливого, оценивающего риск профессионального пилота и величайшее возвращение спорта — причём дважды.