Skip to content Перейти к разделу
MotoGP · 2012

Дани Педроса

Долгосрочная заводская зарплата и бонусы Repsol Honda как совместный первый номер

Испания · Маркес и пик Honda

Номинал vs текущая стоимость

Итого в пиковый год
~$9 млн суммарно (заводская оплата Honda + личные спонсоры, сезон 2012)
Текущая стоимость
$12.3m (2024) · ₽1.1 млрд

В местной валюте: ₽1.1 млрд · Пересчёт в USD 2024 по индексу CPI-U США

Структура

Заводской retainer Honda
85%
Личные спонсоры
15%

Заводской retainer Honda. Многолетняя сделка Repsol Honda рядом со Стоунером, а затем с Маркесом.

Личные спонсоры. Сделки испанского рынка и экипировки, накопленные за десятилетие в заводском гараже.

Влияние 78

  • Доказал, что почти-чемпион всё ещё может получать почти элитные заводские деньги
  • Закрепил испанский коммерческий рынок Honda более чем на десятилетие
  • Задал устойчивый потолок середины пелетона для заводских со-лидеров

Долгое пребывание Педросы в Honda показало, что производители будут платить восьмизначные суммы за стабильность и рыночный охват даже без титула высшего класса. Эта зарплатная полоса со-лидера стала ориентиром для поздних заводских вторых номеров Yamaha и Ducati.

Дани Педроса так и не выиграл титул гонщиков MotoGP, но его год Honda 2012 показывает, как заводская экономика вознаграждает надёжность и домашний рынок не меньше чемпионатов. Пакет сидел чуть ниже Стоунера и Росси и всё равно обгонял большую часть пелетона. Это самый ясный пример в списке элитной оплаты без короны высшего класса.

Эпохи зарплат →