刘易斯·汉密尔顿
吉姆·克拉克
逐项对比
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
刘易斯·汉密尔顿在4项指标中领先3项。 在本站历代榜单中，刘易斯·汉密尔顿位列第1，吉姆·克拉克位列第7。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
公布排名如何比较？
是实时数据吗？
为刘易斯·汉密尔顿正名
这项运动统计意义上的巅峰:七个世界冠军,与舒马赫并列,外加史上纪录的105场胜利、104个杆位以及截至2024年末超过200个领奖台。他的广度就是最好的论据——汉密尔顿在2007年至2021年的每一个赛季都有过至少一场胜利,这条长达十五年的连胜纪录无人能及,并且他在三个截然不同的规则时代——V8与混合动力时代——都夺得过冠军。他在2007年作为新秀几乎拿下冠军,以积分优势击败了同车的双料冠军阿隆索;他2020赛季拿下11场胜利,第七冠更是在土耳其站以一场湿地大师级表现锁定,那年他已经35岁。反对的理由是装备优势:2014年至2020年的大部分时间里,梅赛德斯都是场上最强的车队。但除了2016年的罗斯伯格和2024年的拉塞尔,他在整个赛季中击败了每一位队友,并且在2021年也仅在最后一圈才失去冠军。他2025年转投法拉利,延续了现代最漫长的顶尖职业生涯。
为吉姆·克拉克正名
克拉克的比率数据在历届冠军中仅次于范吉奥:仅72场出赛便拿下25场胜利和33个杆位——所参加大奖赛胜率超过三分之一——两个冠军(1963年和1965年)都以压倒性优势锁定。他至今保持着“大满贯”(杆位、冠军、最快圈速、全程领跑)次数的纪录,共八次。他的全能性在现代几乎找不到对应:1965年,他在同一个夏天同时赢得了F1世界冠军和印第安纳波利斯500,还几乎信手拈来地在房车赛、耐力赛和F2赛场斩获胜利。同时代的人认为他身后的差距无法弥合——条件相同时,克拉克总能轻松拉开距离,就像1963年斯帕站,他在雨中以近五分钟的优势夺冠。他于1968年4月在霍根海姆的一场次要F2比赛中身亡,年仅32岁,几乎可以肯定,他本可以再拿下多个冠军头衔。仅就纯粹的驾驶技艺而言,当时不少观察者认为他是史上最强车手。