名义金额 vs 现值
本币显示: 约¥0.7亿 · 按美国CPI-U折算至2024美元
构成
迈凯伦车队薪水. 朗·丹尼斯为把劳达从退役状态请回来开出的方案，当时被报道为F1最丰厚的车手合同。
个人赞助（帕玛拉特）. 劳达自1970年代末以来维持的一段长达25年的赞助关系，被他用来加强自己的谈判地位。
影响力 82
- 先设下F1首个七位数、随后是数百万美元级的车手薪水基准
- 证明一位冠军车手的个人赞助商，可以被当作对车队本身的谈判筹码
- 首次让职业生涯中途退役再复出在财务上变得合理
劳达的谈判手段——威胁把个人赞助商带离不肯出价的车队——成了此后每一位明星车手对付不情愿的车队老板时使用的模板。他1982年在迈凯伦拿到的这个数字，部分资金用于支持他的航空公司业务，也让“一个F1座位可以补贴车手在这项运动之外的其他生意”这一想法变得寻常。
劳达早在1978年就靠威胁把赞助商帕玛拉特带去别处，逼迫伯尼·埃克莱斯顿在布拉汉姆队给出了F1首个百万美元薪水。当朗·丹尼斯1982年把他从退役中请回迈凯伦时，价格已经涨到了据报300万美元——一个此前从未有F1车队向一位车手许下的数额。换算成2024年美元，这个数字在维斯塔潘的奖金面前显得不起眼，但相对那个年代的总奖金池而言，前所未有。