Menschenkostenband
nicht ein Krieg – eine Institution; Die menschlichen Kosten liegen in den Kriegen, die die Flotte führte
Personal- und Materialkosten der Royal Navy, wie dokumentiert.
Bildende Geschichte. Opferzahlen sind dokumentierte Spannen. Das ist kein operativer Rat, keine Nationenrangliste und keine Anleitung zu Waffen oder Staatsstreichen.
Dunklere Zellen bedeuten einen hoeheren Wert auf dieser Kennzahl.
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Zuletzt geprueft Quellen und CreditsMediennachweisMethodik
Nein. Scores sind Lesehilfen in einem epochengebundenen Atlas — keine Live-Ligen von Ländern.
Am 21. Oktober 1805 endete eine kombinierte französisch-spanische Schlachtflotte als Bedrohung in diesem Krieg und tötete Nelson in einer bürgerlichen Religion. Es hat die Marinegeschichte nicht eingefroren.
Der Konflikt in der Nordsee vom 31. Mai bis 1. Juni 1916. Taktisch enttäuschend für die britischen Hoffnungen; Die Blockade ging weiter. Memoiren trennten Jellicoe und Beatty ein Jahrhundert lang.
Im Jahr 1917 und noch einmal in den Jahren 1940–43 machten sie die Begleitung, den Flug und den Konvoi zum überlebenden Problem. Siehe die U-Boot-Seite.
Ja – UN-Marineeinsätze, einschließlich britischer leichter Flugzeugträger und Minenräumung. Im öffentlichen Gedächtnis Großbritanniens dünner als die Imjin-Geschichte der Glorious Glosters.
Nein. Epochengebundene Kräftestrukturgeschichte. Keine Live-Rumpfliste, kein Patrouillen-Tracker.
Gepresste Männer; Jütland tot; Atlantikhändler und Eskorte tot; Die Zahl der im Koreakrieg getöteten Marinetoten ist geringer – achten Sie auf das richtige Verhältnis.
Die Beschäftigung in Yard Towns und spätere Schließungen sind in Großbritannien ein Kostenfaktor für die Bürger.
nicht ein Krieg – eine Institution; Die menschlichen Kosten liegen in den Kriegen, die die Flotte führte
Die Royal Navy wird heute als stehende Marine der Tudor-Zeit bezeichnet (Nelson 1805 als die populäre Marine; zwei Weltkriege als industrieller Höhepunkt). 1650er-60er Jahre und 2010er Jahre sind die üblichen Pole.
Heimatgewässer, der Atlantik, das Mittelmeer und eine globale Karte des Kaiserreichs und dann der Allianz ist die Geographie des Hauptbuchs – Städte, Meere, Fabriken oder Ministerien, je nach den Anforderungen der Akte.
1906: Fishers politisches Schiff.
1950-53: Theseus, Glory, Minen – eine Fußnote, die immer noch ein Krieg ist.
Kernschauplatz der Royal Navy (Stand der Tudor-Marine bis heute (Nelson 1805 als beliebtes Scharnier; zwei Weltkriege als industrieller Höhepunkt)). Das Volksscharnier und ein Tod, der zur Religion wurde.
Tudor-1815: Von der stehenden Marine zu Nelson.
1906–18: Jütland und die erste U-Boot-Krise.
Nach 1945: Korea-Fußnote; schrumpfen; Vorrang der USA.
Wo die Royal Navy (Tudors stehende Marine bis heute (Nelson 1805 als beliebtes Scharnier; zwei Weltkriege als industrieller Höhepunkt)) in US-/UK-/AU-/CA-Vermessungen unterrichtet – oder übersprungen – wird, oft neben 1939-45 und nicht neben dem eigenen Kalender der Royal Navy.
Ein koreanisches Publikum kann neben 1950–53, Incheon und der ROK-Allianzgeschichte auch die Royal Navy (Tudors stehende Marine bis heute (Nelson 1805 als beliebtes Scharnier; zwei Weltkriege als industrieller Höhepunkt)) lesen, selbst wenn die Kampagne in Heimatgewässern, im Atlantik, im Mittelmeer und auf einer globalen Karte des Imperiums und dann der Allianz stattfand.
Samuel Pepys (Administrator) ist einer der namentlich genannten Schöpfer der Geschichte der Royal Navy. Der Name der Restaurierungspapiere – eine Marine als Büro, nicht nur als Schlacht.
Horatio Nelson (Admiral) ist einer der namentlich genannten Schöpfer der Geschichte der Royal Navy. Trafalgars toter Sieger – ein bürgerlicher Heiliger, dessen Statue die spätere Öl- und Begleitflotte verbirgt.
John Fisher, 1. Baron Fisher (First Sea Lord) ist einer der namentlich genannten Urheber der Geschichte der Royal Navy. Dreadnought und eine Reformgeneration – der politische Seemann des 20. Jahrhunderts.
John Jellicoe, 1. Earl Jellicoe (Admiral) ist einer der namentlich genannten Urheber der Geschichte der Royal Navy. Kommandeur der Großen Flotte Jütlands – der vorsichtige Name in der englischen Spaltung.
David Beatty, 1. Earl Beatty (Admiral) ist einer der namentlich genannten Urheber der Geschichte der Royal Navy. Der Name des Schlachtkreuzers in derselben Spaltung – Memoiren als Zivilreligion.
Andrew Cunningham, 1. Viscount Cunningham of Hyndhope (Admiral) ist ein namhafter Schöpfer der Geschichte der Royal Navy. Mittelmeer 1940-43 – Taranto als veralteter Schlag in den öffentlichen Akten, nicht als Methode zum Kopieren.
Lassen Sie nicht zu, dass Nelsons Marmor die Handelsschiffe von 1942 verdeckt.
Die Erinnerung an die Imjin-Infanterie sollte Theseus nicht auslöschen.