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C Porte-avions

Histoire

Histoire datée du porte-avions (1918-présent (en tant que type ; décisif 1940-45)) dans les expériences de la mer du Nord jusqu'au Pacifique et plus tard la présence avancée des États-Unis.

Histoire éducative. Les chiffres de pertes sont des fourchettes documentées. Ce n’est pas un conseil opérationnel, ni un classement de nations, ni un mode d’emploi des armes ou des coups d’État.

D’un coup d’oeil
Chronologie

Jalons dans l'ordre. C'est l'histoire, pas une grille hebdomadaire.

1918-22 Argus, Hosho, Langley1922 Traité de Washington1940-11 Tarente1941-12 Pearl Harbor1942-06 À mi-chemin1944-45 Mer des Philippines / kamikaze1950-09 Air d'Incheon1961 Entreprise nucléaire1966-70 Décès du CVA-01 au Royaume-Uni2012- Liaoning et après
  1. Argus, Hosho, Langley
  2. Traité de Washington
  3. Tarente
  4. Pearl Harbor
  5. À mi-chemin
  6. Mer des Philippines / kamikaze
  7. Air d'Incheon
  8. Entreprise nucléaire
  9. Décès du CVA-01 au Royaume-Uni
  10. Liaoning et après
Intensite des scores

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Derniere relecture Sources et creditsCrédits médiasMéthodologie

Reponses courtes

Les scores classent-ils des nations ou des armées ?

Non. Ce sont des aides de lecture dans un atlas borné — pas des classements live de pays.

Que s'est-il passé à Midway ?

Les groupes aériens de transport ont détruit quatre porte-avions de la flotte japonaise. Voir la page Midway. Cette page est la plus longue histoire du type.

Pourquoi peu d’États exploitent-ils de grands transporteurs ?

Coût, bases, escortes et ailes aériennes – un seuil politico-industriel. L'histoire nomme ceux qui l'ont traversé ; ce n'est pas un conseil pour le traverser.

Comment la Corée a-t-elle rencontré ce type ?

Transport aérien de l'ONU en 1950-53, y compris la préparation d'Incheon. Les versions ultérieures des États-Unis dans les crises régionales appartiennent à l’histoire de l’alliance – et non à un outil de suivi actuel.

Qu'est-ce qu'un supercarrier ?

Un terme américain post-1955 pour les grands ponts CATOBAR Forrestal, puis à propulsion nucléaire. Une taille politique autant qu’un tonnage.

La Grande-Bretagne a-t-elle abandonné les transporteurs ?

Il a abandonné le CVA-01 et le grand CATOBAR pendant un certain temps, a utilisé des ponts de classe VTOL Invincible, puis a construit de grands ponts de classe Queen Elizabeth – un arc politique, pas de simples funérailles.

Commencer par cette section - Histoire

Commencez par Argus et Hosho, pas par Midway. Le type a eu une enfance.

Le droit des traités (1922) fait partie de l'enfance.

Chronologie

  1. Argus, Hosho, Langley

    La décennie expérimentale.

  2. Traité de Washington

    Clauses de transport comme loi.

  3. Tarente

    Un raid dans le port depuis un pont.

  4. Pearl Harbor

    Le choc politique du type aux USA.

  5. À mi-chemin

    Décision transporteur contre transporteur.

  6. Mer des Philippines / kamikaze

    Decks de masse et réponse tardive.

  7. Air d'Incheon

    L'ONU pont sur la Corée.

  8. Entreprise nucléaire

    Une politique de propulsion.

  9. Décès du CVA-01 au Royaume-Uni

    Un retrait fiscal et politique.

  10. Liaoning et après

    L'ère des transporteurs publics chinois : une histoire de l'open source, pas un tableau des menaces.

Époques

Expérience / traité

Premiers ponts.

Preuve

Tarente à la baie de Tokyo.

Supercarrier / Corée / Vietnam

Type américain comme diplomatie.

Norme nucléaire (États-Unis)

Objet politique de classe Nimitz.

Plus de drapeaux sur les ponts

Retour de la Chine, de l’Inde et du Royaume-Uni – daté ouvertement.

Jalons

À mi-chemin

Bataille de types.

Air d'Incheon

Rencontre coréenne.

Superporteur nucléaire

Fait politico-industriel américain.

Les gros titres feront couler à nouveau le type. Les États financent toujours les decks.

Les discussions sur l'aviation et les navires de la République de Corée relèvent de la politique dans la presse - ce n'est pas un élément de ligne sur l'ORBAT de cette page (il n'y en a pas).

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