Celulas mais escuras marcam uma pontuacao mais alta nesse indicador.
MenosMais
Ultima revisao Fontes e creditosCréditos de mídiaMetodologia
Respostas curtas
Quando e onde o Titanic afundou?
O navio chocou-se com um icebergue por volta das 23:40 de 14 de abril de 1912 e afundou por volta das 02:20 de 15 de abril no Atlântico Norte. O relatório do British Wreck Commissioner situou a perda a 41°46′N, 50°14′W.
Quantas pessoas morreram?
O tribunal de Lord Mersey registou 1.490 vidas perdidas. Outras contas de 1912 correram mais altas; compiladores modernos citam muitas vezes cerca de 1.500 de cerca de 2.200 a bordo. Cerca de 710 pessoas chegaram ao Carpathia. As cifras ainda diferem porque as listas de tripulação e de steerage estavam incompletas.
O que concluíram os inquéritos oficiais?
Tanto o inquérito do Senado dos Estados Unidos como o British Wreck Commissioner acharam que o navio foi conduzido demasiado depressa numa região de gelo, que a prática de vigia e de sem-fios era inadequada, e que a capacidade e o carregamento dos botes falharam as pessoas a bordo. O relatório britânico de 30 de julho de 1912 culpou a colisão à velocidade excessiva.
Por que havia poucos botes?
As regras do Board of Trade então escalavam o boatage à tonelagem bruta, não ao número de almas. Os vinte botes do Titanic eram legais. Após 1912 a regra de botes para todos tornou-se o padrão político e depois o de tratado sob a SOLAS.
O navio foi oficialmente chamado inafundável?
Nenhuma sociedade de classificação certificou o Titanic como inafundável. A imprensa de ofício e a publicidade da White Star enfatizaram a subdivisão estanque. A palavra grudou nas manchetes após o naufrágio e tornou-se uma lição sobre marketing, não um carimbo oculto de desenho.
Quando o naufrágio foi achado?
Em 1 de setembro de 1985 uma expedição conjunta da Woods Hole Oceanographic Institution e do IFREMER localizou o naufrágio em dois pedaços principais a cerca de 3.800 metros. Os Estados Unidos aprovaram depois o RMS Titanic Memorial Act 1986 para tratar o sítio como um memorial.
A história é uma travessia comercial inaugural, não uma batalha. A White Star vendeu velocidade, escala e conforto numa rota já espessa de relatórios de gelo em abril.
O que transformou uma colisão num caso global foi o desajuste entre o boatage legal, o costume do sem-fios e o número de pessoas que os transatlânticos da classe Olympic tinham começado a levar.
Passagens
- Um transatlântico de Belfast para o Atlântico Norte
O Titanic era o segundo navio da classe Olympic, construído na Harland & Wolff para o comércio Southampton–Nova Iorque. Thomas Andrews navegou como chefe do grupo de garantia do estaleiro. J. Bruce Ismay, presidente da White Star, também estava a bordo.
- Avisos de gelo numa noite clara
O domingo 14 de abril trouxe um mar chato e um céu sem luar. Mensagens de gelo chegaram à sala de sem-fios; nem todas chegaram aos oficiais como um único campo plotado. O navio ficou perto da velocidade plena.
- O golpe de rasto de lado
Por volta das 23:40 os vigias reportaram gelo perto à frente. As ordens de leme e de máquina não evitaram o icebergue. A água entrou nos compartimentos de proa ao longo do estibordo. Andrews disse a Smith que o navio tinha só um tempo curto.
- Botes ao mar, foguetes não lidos
Os oficiais começaram a carregar botes após a meia-noite. Muitos saíram subcarregados. Foguetes de socorro e chamadas CQD/SOS saíram. O sem-fios do Californian estava desligado. O Carpathia respondeu e correu para norte.
- Listas da madrugada e dois inquéritos
O Carpathia desembarcou sobreviventes em Nova Iorque em 18 de abril. O senador Smith abriu audiências no dia seguinte. O tribunal de naufrágio de Londres seguiu-se em maio. A história pública endureceu em torno da classe, dos botes e de um presidente num bote.
A noite é recordada como romance e hybris. O registro é um falhanço de navegação e de regulação datado a 14–15 de abril de 1912 e fechado por dois governos no mesmo ano.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico. Não é um como-fazer. Sem detalhe gráfico. Guerras ficam em outro atlas.