Десять датированных шагов от белфастского спуска 1911 года через расследования 1912-го, SOLAS 1914 и находку обломков 1985 года.
Чем темнее клетка, тем выше балл по этому показателю.
МеньшеБольше
Последняя проверка Источники и титрыМедиа-кредитыМетодология
Судно столкнулось с айсбергом около 23:40 14 апреля 1912 года и затонуло около 02:20 15 апреля в Северной Атлантике. Отчёт британского комиссара по крушениям поместил гибель в точку 41°46′ с. ш., 50°14′ з. д.
Суд лорда Мерси зафиксировал 1490 погибших. Другие подсчёты 1912 года шли выше; современные сводки часто называют около 1500 из примерно 2200 находившихся на борту. Около 710 человек добрались до Carpathia. Цифры всё ещё расходятся, потому что списки экипажа и третьего класса были неполны.
И сенатское расследование США, и британский комиссар по крушениям нашли, что судно вели слишком быстро в ледовом районе, что практика наблюдения и радио была недостаточна и что вместимость и посадка шлюпок не спасли людей на борту. Британский отчёт от 30 июля 1912 года винил столкновение в чрезмерной скорости.
Правила Board of Trade тогда масштабировали шлюпочное обеспечение по валовой вместимости, а не по числу душ. Двадцать шлюпок «Титаника» были законны. После 1912 года правило «шлюпок на всех» стало политическим, затем договорным стандартом SOLAS.
Ни одно классификационное общество не сертифицировало «Титаник» как непотопляемый. Торговая пресса и реклама White Star подчёркивали водонепроницаемое деление. Слово застряло в заголовках после крушения и стало уроком о маркетинге, а не скрытым проектным штампом.
1 сентября 1985 года совместная экспедиция Woods Hole Oceanographic Institution и IFREMER обнаружила обломки двумя главными частями на глубине около 3800 метров. США позднее приняли RMS Titanic Memorial Act 1986 года, чтобы считать место мемориалом.
Операционный сюжет длится пять дней; юридический всё ещё обрамляет торговое мореплавание.
Даты ниже следуют записи расследований 1912 года и поздней археологии обломков, а не киновремени.
январьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрь
Harland & Wolff спускает «Титаник». Достройка идёт в 1912 год. Сестра Olympic уже в службе.
Первый рейс начинается, с заходами в Шербур и Квинстаун 10–11 апреля перед западным атлантическим плечом.
После дня ледовых предупреждений судно бьётся о айсберг. Затопление начинается в носовых правобортовых отсеках.
«Титаник» уходит около 02:20. Carpathia принимает спасённых из шлюпок после 04:00 и идёт в Нью-Йорк.
Сенатор Уильям Олден Смит начинает слушания в Нью-Йорке, затем в Вашингтоне, пока свидетели ещё на берегу.
Лорд Мерси открывает формальное расследование в Лондоне. Следуют 97 свидетелей и 26 вопросов Board of Trade.
Суд находит гибель вследствие столкновения с айсбергом, вызванного чрезмерной скоростью, и фиксирует 1490 погибших.
Первая конвенция SOLAS подписывается в Лондоне. Международный ледовый патруль начинает отслеживать североатлантический лёд.
Баллард и IFREMER находят разломанный корпус. США в следующем году принимают RMS Titanic Memorial Act.
Юбилейные рейсы и выставки оживляют спор о подъёме, охране ЮНЕСКО и обломках как могиле.
Каждое публичное утверждение этого досье стоит рядом с главой хроники, уже на странице.
Энциклопедия публичных записей. Не юрконсультация, не инструкция и не частный файл.
Утверждение Судно сертифицировали как непотопляемое.
Удар хроники 31 May 1911 — Спуск в Белфасте
Такого сертификата не существовало. Реклама и пресса использовали слово; расследование считало деление проектным заявлением, не выдержавшим бокового затопления.
Утверждение Пожар в угольном бункере потопил судно.
Удар хроники 10 Apr 1912 — Выход из Саутгемптона
Пожар в бункере обсуждали тогда и позднее. Это не официальная причина 1912 года. Суды назвали лёд и скорость.
Утверждение Третий класс запирали внизу как политику.
Удар хроники 14 Apr 1912 — Айсберг в 23:40
Физические барьеры и путаница задержали многих пассажиров третьего класса. Расследования не нашли постоянного приказа их запереть.
Утверждение Обломки — одно целое судно на дне.
Удар хроники 15 Apr 1912 — Гибель и Carpathia
Находка 1985 года показала две главные части и широкое поле обломков, совпадающее с разломом при погружении корпуса.
Отметьте каждый удар хроники, уже в этом досье, как поддержанный, оспариваемый или неизвестный — по публичным утверждениям, уже в файле. Это не приговор.
Редакционные метки только на этом устройстве. Энциклопедия публичных записей — не юрконсультация, не инструкция и не частный файл.
| Удар хроники | Поддержано / Оспорено / Неизвестно |
|---|---|
| 31 May 1911 — Спуск в Белфасте Утверждение уже в файле: Судно сертифицировали как непотопляемое. | |
| 10 Apr 1912 — Выход из Саутгемптона Утверждение уже в файле: Пожар в угольном бункере потопил судно. | |
| 14 Apr 1912 — Айсберг в 23:40 Утверждение уже в файле: Третий класс запирали внизу как политику. | |
| 15 Apr 1912 — Гибель и Carpathia Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 19 Apr 1912 — Открывается сенатское расследование США Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 2 May 1912 — Заседает британский суд по крушению Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 30 Jul 1912 — Отчёт Мерси Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 1914 — SOLAS и Ледовый патруль Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 1 Sep 1985 — Обломки найдены Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. | |
| 2012 — Столетие и право наследия Утверждение уже в файле: Обломки — одно целое судно на дне. |
После 1914 года дело живёт в тексте договора и в обломках, которые поздние камеры наконец смогли показать.
Энциклопедия публичных записей. Не юридическая консультация. Не инструкция. Без жестоких деталей. Войны — в другом атласе.