古代 – 1800 年
ブルームとるつぼ
錬鉄と小さなるつぼの加熱。木炭、スキル、パターン溶接の確かな品質。
年代順の節目です。週間の活動マスではありません。
- ブルマアイロン
- ウーツるつぼ鋼
- 漢中鋼
- ハンツマンるつぼ
- ベッセマーコンバーター
- 平炉
- LD/BOF
- 連続鋳造
- 自動車用AHSS
- 水素DRIパイロット
濃いマスほど、このテーマでその指標が高いことを示します。
強度88
耐熱72
火災性能84
断熱8
加工性80
循環性64
低高
短い答え
鉄は不燃物なのでしょうか？
金属としてはユーロクラス A1 ですが、火災により降伏するため、通常は定格期間中の保護が必要です。
鋼対鉄?
鋼は、制御された炭素 (通常 <2%) と合金を含む鉄です。鋳鉄にはより多くの炭素が含まれており、凝固経路が異なります。
鋼鉄は絶縁しますか？
いいえ、熱伝導率は数十W/m・Kです。断熱材は別の層（ミネラルウール、ボード、VIP）です。
鉄はなぜ錆びるのですか？
鉄は水と酸素の存在下で酸化します。合金、亜鉛、塗料、コンクリートのカバーはそれを遅らせます。
ステンレスは永遠に「ステンレス」なのでしょうか？
いいえ、塩化物、隙間、間違ったグレードのピットがあります。 304 対 316 は化学的な選択であり、スローガンではありません。
鉄は無限にリサイクルできるのでしょうか？
磁気的には、家族としてそうです。銅の汚染とコーティングにより、一部のハイスペック ループが制限されます。
heat 72 · fire 84
スチールは完成品として到着しませんでした。ブルーマリー c.紀元前 1800 年 / ベッセマー 1856 年アナトリア周辺 → シェフィールドでは、誰が作成し、どのテストに参加するかが説明されています。
以下の 10 の日付のポイント、5 つの時代、および 3 つのマイルストーンが背骨ですが、完全な産業史ではありません。
始まり
ブルーマリー c.紀元前 1800 年 / ベッセマー 1856アナトリア → シェフィールド
年表
c.紀元前1800年ブルマアイロン
木炭炉での鉱石の固相還元により、アナトリアとレバントで錬鉄ブルームが生成されました。
c.紀元前500年ウーツるつぼ鋼
後にダマスカス刃として取引される南インドのるつぼ鋼には、高炭素パターンの微細構造が見られました。
c.紀元前200年漢中鋼
中国のブルームリーと精製ルートは、漢時代の農具と武器を拡張しました。
1740ハンツマンるつぼ
シェフィールドのベンジャミン・ハンツマンは、時計バネや刃物用の粘土るつぼでブリスター鋼を再溶解しました。
1856ベッセマーコンバーター
ヘンリー・ベッセマーの空吹き転炉はバルク鋼のコストを下げ、レールと船のプレートをオープンにしました。
1868平炉
シーメンス・マーチン炉床では、スクラップ + 銑鉄の装入と、より厳密な化学的管理が可能になりました。
1952LD/BOF
リンツ・ドナウィッツ酸素コンバータは、平炉に比べてサイクル時間を短縮し、世界的なデフォルトとなりました。
1970年代連続鋳造
スラブとビレットは移動中に凍結し、インゴットを大量に投入する場合に比べてエネルギーと歩留まりが低下します。
1990年代自動車用AHSS
二相鋼と TRIP 鋼により、車体を薄くすると同時に衝突エネルギーの吸収性が向上しました。
2020年代水素DRIパイロット
水素による直接還元鉄は、高炉の CO₂ 削減を目的としています。最初の商用路線はまだ地域的なものです。
時代
1856–1914
コンバーターの経過時間
ベッセマーと平炉鋼は、レール、橋、船体を大量の商品として製造しました。
1918–1970
合金と軍用鋼
ニッケル、クロム、モリブデンのグレードは、鎧、航空機、工作機械に使用されていました。
1970–2000
転炉およびミニミル
酸素製鋼と電気アークスクラップミルは、一次ルートとリサイクルルートを分割します。
2000年～現在
AHSS とグリーン トライアル
先進的な高張力自動車鋼と水素 DRI パイロットは、自動車と気候数学の両方を書き換えます。
里程標
ベッセマー 1856
1740溶融銑鉄をエアブローすることで、安価なバルク鋼が可能になりました。
英国海軍 1952 年
1952酸素コンバーターが世界中で主要な経路となりました。
AHSS 1990 年代
2020年代多相微細構造により、衝突構造はエネルギー吸収を失うことなく質量を失うことができます。
このタイムラインを知ることで、鉄鋼を時代を超越したものとして扱わずに工場証明書を読み取ることができます。