근력 밴드
가황 처리된 NR 고탄성; 타이어용 카본블랙 충진
천연고무 · 헤베아의 시스-1,4-폴리이소프렌 — 타이어가 세계 라텍스의 대부분을 마신다.
진한 칸일수록 이 직업에서 해당 지표가 높습니다.
낮음높음
이 아틀라스에 선언된 반응 등급: 가연성; 타이어는 화재 부하입니다. 어셈블리에는 여전히 저항 테스트가 필요합니다.
열 마크 38/100 대 아틀라스. 전도도 참고: ~0.15 W/m·K.
~0.92g/cm³
원산지 이야기: 메소아메리카 사용 / Goodyear 1839 / Wickham 1876 (아마조니아 → 말레이시아).
순환성 표시 46/100 — 편집, 경로별.
엘라스토머; 열에 분해
heat 40 · fire 18
아래 숫자는 실제 인용문이 아닌 현직 엔지니어가 사용하는 밴드입니다. 인장 노트: 가황처리된 NR 고탄성; 타이어에 카본블랙을 채웠습니다.
이 아틀라스의 화재 성능은 사설입니다. 실제 프로젝트에는 조립 보고서가 필요합니다.
가황 처리된 NR 고탄성; 타이어용 카본블랙 충진
모듈러스는 마케팅 별명이 아닌 화학과 방향을 따릅니다.
최대 응력이 아닌 균열 성장으로 인해 대부분의 실제 부품이 폐기됩니다.
주기적이고 시간에 따른 손상은 고정 쿠폰에 발행된 인증서를 지배합니다.
들여쓰기, 드레이프 또는 압축 등급 - 거래에서 실제로 측정하는 모든 것.
~0.15 W/m·K — 천연 고무는 전용 λ 층을 대체할 수 없습니다.
용융/연화/분해 밴드: 엘라스토머; 열에 분해됩니다.
연결부와 틈새는 강철이 아닌 천연 고무의 확장 등급을 따라야 합니다.
밀도 ~0.92g/cm³는 섹션의 온도 변화 속도를 설정합니다.
폼, VIP 및 촉촉한 배트가 표류합니다. 오래된 가치를 인용하십시오.
천연 고무는 일반적으로 건축용 와이어가 아닌 유전체 또는 반도체 필름입니다.
필러와 수분은 브로셔에서 인정하는 것보다 저항력을 더 많이 변화시킵니다.
IACS, 체적 저항률 또는 유전 강도 - 작업에 사용되는 양을 선택하십시오.
일반적인 선언 클래스: 가연성; 타이어는 화재 부하입니다. 이것은 보편적인 여권이 아닙니다.
Euroclass는 반응입니다. EI/R 등급은 보드, 코팅, 캐비티 등의 조립품입니다.
천연 고무는 타거나 떨어질 수 있습니다. 시스템 테스트 없이 A1으로 취급하지 마십시오.
CO, HCN, HF 또는 섬유 - 종은 화학적 성질에 따라 다릅니다. 테스트 이름을 지정합니다(ISO 5659, EN 45545, NFPA 1971).
영업사원이 단일 "안전 점수"를 인용하는 경우 어느 표준, 어느 두께, 어느 연도인지 물어보십시오.