Nominal vs valor presente
En moneda local: €12.9m · Reexpresado a USD 2024 con CPI-U de EE. UU.
Desglose
Retainer de fábrica Honda. Asiento número uno de Repsol Honda tras dejar Ducati como campeón.
Patrocinios personales. Acuerdos australianos y de casco/ropa alrededor del año de título.
Impacto 84
- Mostró que un salto Ducati-a-Honda podía cotizarse como una guerra de agentes libres
- Ganó un segundo título que validó el mayor cheque de piloto de Honda de la década
- Comprimió una carrera corta en un impacto comercial desproporcionado
El paquete Honda de Stoner demostró que las fábricas pagarían una prima por comprar a un campeón probado a mitad de carrera, no solo por retener a un número uno de casa. Esa lógica de agente libre moldeó después cómo Lorenzo, Pedrosa y otros negociaron salidas y llegadas entre fabricantes.
El año de título Honda 2011 de Casey Stoner capturó a un piloto pagado por valor de campeonato probado tras reescribir el proyecto Ducati. La mezcla pesada en fábrica refleja una era en la que el marketing del fabricante aún empequeñecía la mayoría de acuerdos personales fuera de la órbita de Rossi. La retirada temprana acortó su carrera; el número del año pico sigue entre los puntos de referencia pre-Márquez más claros de MotoGP.