명목액 vs 현재가치
원화 환산 표시: 약 132억 원 · 미국 CPI-U로 2024 USD 환산
구성
팩토리 리테이너·보너스. 5연속 타이틀 런 기간의 렙솔 혼다 1번 패키지.
개인 스폰서. 혼다 시트 위에 얹힌 헬멧·의류·호주 시장 계약.
파급력 86
- 1990년대 후반 팩토리 500cc 리테이너의 천장을 세움
- 연속 타이틀이 F1 프랜차이즈 시트처럼 수익화될 수 있음을 입증
- 혼다에 MotoGP 4스트로크 시대의 상업 템플릿을 제공
두한의 혼다 시절은 제조사에 지배적 1번 라이더가 단순한 두 바퀴 위의 레이스 엔지니어가 아니라 브랜드 앰배서더처럼 보수를 받을 가치가 있음을 보여 주었다. 그 논리 — 타이틀 보험에 담배·오일 머니 — 는 로시와 마르케스를 글로벌 고소득자로 만든 4스트로크 MotoGP 계약으로 직행했다.
믹 두한의 1998년 5연속 500cc 타이틀은 팩토리 모터사이클 시트가 마침내 빅타임 모터스포츠처럼 보수를 주던 혼다 시대의 정점이었다. 공개 총액은 훗날 로시 연도에 비하면 소박하지만, 1998년 달러로는 모든 라이벌 제조사가 맞추려 한 직업이었다. 현재가치 환산은 패독 역사가들이 두한의 패키지를 2스트로크 시대와 현대 MotoGP 머니 사이의 다리로 취급하는 이유를 보여 준다.