명목액 vs 현재가치
원화 환산 표시: 약 631억 원 · 미국 CPI-U로 2024 USD 환산
구성
야마하 팩토리 보수. 장기 모비스타 야마하 리테이너와 레이스 보너스.
엔도스먼트·브랜드 계약. 로시를 레이싱 최초의 진정한 글로벌 고소득자로 만든 AGV, 피아트, 라이프스타일 스폰서.
파급력 98
- 정기적으로 Forbes 세계 최고 연봉 선수에 이름을 올림
- 모터사이클 레이서의 개인 브랜드가 팩토리 수표를 앞지를 수 있음을 입증
- 이후 모든 MotoGP 스타가 여전히 측정되는 상업적 기준을 세움
로시는 도르나와 팩토리에 MotoGP의 최대 자산이 랩타임만이 아니라 상품성 있는 페르소나임을 가르쳤다. 엔도스먼트 비중이 큰 그의 믹스는 마르케스, 로렌소, 이후 챔피언들이 자신을 패키징하는 템플릿이 됐고 — 온트랙 전성이 희미해져도 여덟 자리 연도가 바로 사라지지 않는 이유이기도 하다.
2016년 발렌티노 로시는 더 이상 매 시즌 타이틀을 쓸어 담지 않았지만, Forbes는 여전히 야마하+엔도스먼트 총액을 글로벌 선수 보수의 상단에 올려놓았다. 그 분할 — 한쪽은 팩토리 리테이너, 다른 쪽은 AGV와 라이프스타일 계약 — 이 세기의 결정적 MotoGP 수입 이야기다. 현재가치로 그의 전성기 연도는 이 목록에서 가장 큰 단일 연도 수확으로 남는다.