Alain Prost
Jackie Stewart
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Alain Prost lidera 4 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Alain Prost em nº 6 e Jackie Stewart em nº 8.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Alain Prost
Os quatro títulos do Professor — 1985, 1986, 1989, 1993 — e 51 vitórias foram construídos numa abordagem décadas à frente do seu tempo: administrar os pneus, o combustível, o câmbio e o risco, ser o mais rápido só quando compensa, e somar pontos com regularidade de máquina, o que explica por que se aposentou como o líder histórico tanto em vitórias quanto em pontos. Seu histórico contra companheiros de equipe é o mais forte de sua geração: superou Lauda em pontos ainda jovem, em 1984 (perdendo o título por meio ponto), igualou Senna na McLaren em 1988-89 e levou a coroa de 1989, e venceu 1986 numa McLaren mais lenta que as Williams-Honda, selando-o no final de três vias em Adelaide, depois que o pneu de Mansell explodiu. Nas corridas limitadas por combustível da era turbo, sua economia de esforço era uma arma que ninguém conseguia copiar. É lembrado como o antagonista de Senna; o histórico diz que era seu igual, com uma fração do drama.
O caso de Jackie Stewart
Três títulos — 1969, 1971, 1973 — e 27 vitórias em apenas 99 largadas, um aproveitamento de vitórias de 27%, alcançado nos anos mais mortais que o esporte já conheceu. A corrida definidora de Stewart é o Grande Prêmio da Alemanha de 1968, no Nürburgring: sob neblina e chuva, com o punho quebrado engessado, ele venceu por mais de quatro minutos. O que o eleva além dos números é que ele transformou o esporte duas vezes — como seu melhor piloto e como sua consciência. Depois de ficar preso em seu BRM acidentado em Spa, em 1966, encharcado de combustível, travou uma campanha de segurança incansável e profundamente impopular: barreiras nos circuitos, cintos de segurança, capacetes integrais, instalações médicas, boicotes a pistas letais. Boa parte da arquitetura de segurança que depois salvou vidas remonta a ele. Aposentou-se no fim de 1973, no auge, depois que seu companheiro de equipe Francois Cevert morreu na classificação em Watkins Glen — deixando o esporte como campeão em exercício.