Lewis Hamilton
Jim Clark
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Lewis Hamilton lidera 3 de 4 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Lewis Hamilton em nº 1 e Jim Clark em nº 7.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Lewis Hamilton
O topo estatístico do esporte: sete títulos mundiais, empatado com Schumacher, além dos recordes absolutos de 105 vitórias, 104 poles e mais de 200 pódios até o fim de 2024. A amplitude é o argumento — Hamilton venceu corridas em todas as temporadas de 2007 a 2021, uma sequência de quinze anos que ninguém mais chega perto de igualar, e conquistou títulos em três eras regulamentares distintas, com carros V8 e híbridos. Ele quase levou o campeonato como estreante em 2007, superou em pontos o bicampeão Alonso no mesmo carro, e sua temporada de 2020 — 11 vitórias, um sétimo título selado com uma aula de pilotagem na chuva na Turquia — veio aos 35 anos. O contra-argumento é o equipamento: a Mercedes foi a melhor equipe do grid na maior parte de 2014 a 2020. Mas ele superou todo companheiro de equipe numa temporada, exceto Rosberg em 2016 e Russell em 2024, e perdeu o título de 2021 só na última volta. Sua mudança para a Ferrari em 2025 estendeu a carreira de elite mais longa da era moderna.
O caso de Jim Clark
As estatísticas de aproveitamento de Clark ficam atrás só das de Fangio entre os campeões: 25 vitórias e 33 poles em apenas 72 largadas — vencendo mais de um terço de cada Grande Prêmio que disputou — com dois títulos, 1963 e 1965, ambos selados com superioridade esmagadora. Ainda detém o recorde de grand chelems (pole, vitória, volta mais rápida, todas as voltas liderando) com oito. Sua versatilidade não tem equivalente moderno: em 1965 venceu o campeonato mundial de Fórmula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis no mesmo verão, e venceu em carros de turismo, esportivos e na Fórmula 2 quase casualmente. Contemporâneos consideravam a diferença para ele intransponível — quando as condições eram iguais, Clark simplesmente disparava, como em Spa 1963, vencida por quase cinco minutos na chuva. Morreu em Hockenheim, em abril de 1968, numa corrida menor de Fórmula 2, aos 32 anos, quase certamente com vários campeonatos ainda por vencer. Na pilotagem pura, muitos observadores da época o classificavam como o melhor de todos.