Ayrton Senna
Stirling Moss
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Ayrton Senna lidera 5 de 5 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Ayrton Senna em nº 4 e Stirling Moss em nº 12.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Ayrton Senna
O maior classificador que o esporte já viu: 65 poles em 161 largadas, um aproveitamento de pole de 40% conquistado contra Prost, Mansell e Piquet em seus auges. Os três títulos de Senna — 1988, 1990, 1991 — e 41 vitórias subestimam um talento definido por atuações singulares: a volta de classificação em Mônaco 1988, 1,4 segundo mais rápida que Prost numa McLaren idêntica; seis vitórias em Mônaco, ainda o recorde; Donington 1993, ultrapassando quatro carros na primeira volta sob chuva numa McLaren inferior à Williams; Estoril 1985, vencendo por mais de um minuto na chuva com uma Lotus pouco competitiva. Sua rivalidade com Prost — colisões que decidiram títulos em Suzuka em 1989 e 1990 — continua sendo a maior rivalidade da história do esporte, e sua dureza em Suzuka 1990 é a ressalva no seu histórico. Morto em Ímola em 1º de maio de 1994, aos 34 anos, liderando a corrida, ele permanece o grande argumento inacabado do esporte: no auge, talvez o mais rápido de todos.
O caso de Stirling Moss
O maior piloto a nunca vencer o campeonato mundial, e não foi por falta de velocidade. Moss terminou vice-campeão quatro anos consecutivos, de 1955 a 1958, e terceiro em outras três ocasiões, perdendo o título de 1958 por um único ponto para Mike Hawthorn — depois que o próprio Moss testemunhou em defesa de Hawthorn numa audiência dos comissários, um gesto de esportividade que provavelmente lhe custou a coroa. Venceu 16 Grandes Prêmios e conquistou 16 poles em 66 largadas, frequentemente em carros particulares ou britânicos que escolheu, em vez de máquinas mais rápidas, por patriotismo. Sua vitória em Mônaco 1961, numa Lotus já ultrapassada, segurando Ferraris mais rápidas por duas horas, continua sendo uma aula de pilotagem defensiva, assim como sua Mille Miglia de 1955, vencida a uma média de quase 100 mph. Era tão sinônimo de velocidade que a polícia britânica supostamente perguntava a quem excedia o limite: quem você pensa que é, Stirling Moss? Só o título em si lhe escapou.