Jim Clark
Sebastian Vettel
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Sebastian Vettel lidera 3 de 4 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Jim Clark em nº 7 e Sebastian Vettel em nº 10.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Jim Clark
As estatísticas de aproveitamento de Clark ficam atrás só das de Fangio entre os campeões: 25 vitórias e 33 poles em apenas 72 largadas — vencendo mais de um terço de cada Grande Prêmio que disputou — com dois títulos, 1963 e 1965, ambos selados com superioridade esmagadora. Ainda detém o recorde de grand chelems (pole, vitória, volta mais rápida, todas as voltas liderando) com oito. Sua versatilidade não tem equivalente moderno: em 1965 venceu o campeonato mundial de Fórmula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis no mesmo verão, e venceu em carros de turismo, esportivos e na Fórmula 2 quase casualmente. Contemporâneos consideravam a diferença para ele intransponível — quando as condições eram iguais, Clark simplesmente disparava, como em Spa 1963, vencida por quase cinco minutos na chuva. Morreu em Hockenheim, em abril de 1968, numa corrida menor de Fórmula 2, aos 32 anos, quase certamente com vários campeonatos ainda por vencer. Na pilotagem pura, muitos observadores da época o classificavam como o melhor de todos.
O caso de Sebastian Vettel
Quatro títulos mundiais consecutivos de 2010 a 2013, 53 vitórias, 57 poles e 122 pódios. Vettel se tornou o campeão mais jovem da história aos 23 anos e 134 dias, e suas temporadas de 2011 e 2013 estão entre as mais completas já disputadas — 15 poles em 2011, e em 2013 uma sequência de nove vitórias seguidas para fechar o ano, ainda o recorde. Seu domínio das Red Bull com difusor soprado pelo escapamento foi genuinamente singular: a técnica de manter o acelerador aberto para energizar o difusor no meio da curva combinava com ele melhor que com qualquer outro, incluindo o companheiro de equipe Mark Webber, a quem superou de forma ampla ao longo da parceria. O contra-argumento é o segundo ato: os anos de Ferrari trouxeram 14 vitórias, mas colapsos de título em 2017 e 2018 sob pressão de Hamilton, incluindo o acidente decisivo em Hockenheim, largando da liderança na chuva. Sua primeira vitória — Monza 2008, numa Toro Rosso, da pole, na chuva — continua sendo um dos grandes resultados de azarão do esporte.