Juan Manuel Fangio
Sebastian Vettel
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Empate total nas categorias medidas. Nosso ranking de todos os tempos coloca Juan Manuel Fangio em nº 3 e Sebastian Vettel em nº 10.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Juan Manuel Fangio
Os números de Fangio parecem pequenos até serem convertidos em taxas, e então se tornam absurdos: 24 vitórias em 52 largadas de campeonato, um aproveitamento de cerca de 46% que nenhum piloto desde então chegou perto de igualar, além de 29 poles e cinco títulos nas primeiras nove temporadas do campeonato. Ele venceu esses cinco campeonatos com quatro construtoras diferentes — Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari, Maserati —, provando que os resultados viajavam com o homem, e fez isso numa era em que os carros matavam seus pilotos rotineiramente, e o próprio Fangio quebrou o pescoço em Monza, em 1952. Sua obra-prima é o Grande Prêmio da Alemanha de 1957: aos 46 anos, caçando as Ferraris de Hawthorn e Collins após um pit stop desastroso, quebrando repetidamente o recorde da volta do Nürburgring, vencendo por três segundos. Aposentou-se aos 47 anos, ainda o melhor piloto em atividade. Ajustado por era e risco, existe um caso legítimo de que ele é o número um; fica em terceiro apenas porque os pelotões que superou eram mais rasos.
O caso de Sebastian Vettel
Quatro títulos mundiais consecutivos de 2010 a 2013, 53 vitórias, 57 poles e 122 pódios. Vettel se tornou o campeão mais jovem da história aos 23 anos e 134 dias, e suas temporadas de 2011 e 2013 estão entre as mais completas já disputadas — 15 poles em 2011, e em 2013 uma sequência de nove vitórias seguidas para fechar o ano, ainda o recorde. Seu domínio das Red Bull com difusor soprado pelo escapamento foi genuinamente singular: a técnica de manter o acelerador aberto para energizar o difusor no meio da curva combinava com ele melhor que com qualquer outro, incluindo o companheiro de equipe Mark Webber, a quem superou de forma ampla ao longo da parceria. O contra-argumento é o segundo ato: os anos de Ferrari trouxeram 14 vitórias, mas colapsos de título em 2017 e 2018 sob pressão de Hamilton, incluindo o acidente decisivo em Hockenheim, largando da liderança na chuva. Sua primeira vitória — Monza 2008, numa Toro Rosso, da pole, na chuva — continua sendo um dos grandes resultados de azarão do esporte.