Michael Schumacher
Fernando Alonso
Estatística por estatística
As barras são proporcionais ao líder desta lista.
O veredicto
Michael Schumacher lidera 4 de 4 categorias. Nosso ranking de todos os tempos coloca Michael Schumacher em nº 2 e Fernando Alonso em nº 9.
FAQ cara a cara
Quem lidera mais métricas partilhadas?
Como se comparam as posições?
São estatísticas ao vivo?
O caso de Michael Schumacher
Schumacher redefiniu o que era o trabalho de um piloto de Fórmula 1. Além dos sete títulos, 91 vitórias e 155 pódios, foi o primeiro piloto moderno a tratar a equipe inteira como seu instrumento — famosamente em forma física, incansável em testes, fluente em engenharia, e a força organizadora ao redor da qual a Ferrari se reconstruiu. Depois de títulos com a Benetton em 1994 e 1995, entrou numa Ferrari que não coroava um campeão desde 1979 e a arrastou por quatro temporadas dolorosas até entregar cinco títulos consecutivos de 2000 a 2004, o último com 13 vitórias em 18 corridas. Suas 77 voltas mais rápidas ficaram como recorde por anos e sinalizam sua característica definidora: stints sustentados em ritmo de classificação sob demanda, a habilidade que fazia a estratégia da era do reabastecimento funcionar. As manchas são reais — Adelaide 1994, Jerez 1997, Mônaco 2006 — e custaram a ele o topo desta lista, mas seu domínio de um fim de semana de corrida no auge nunca foi superado.
O caso de Fernando Alonso
Dois títulos, em 2005 e 2006, que quebraram o domínio de cinco anos de Ferrari e Schumacher, conquistados aos 24 e 25 anos numa Renault que raramente era o carro mais rápido — seguidos por outras dezoito temporadas que transformaram Alonso no padrão de referência do esporte para extrair o impossível de um equipamento comum. Ele detém o recorde de largadas em Grande Prêmio, passando de 400 em 2024, com 32 vitórias, 22 poles e 106 pódios, mas sua reputação se sustenta em corridas que os totais não captam: levar uma Ferrari a poucos pontos dos títulos de 2010 e 2012, e uma vitória no Grande Prêmio da Europa de 2012, largando em décimo primeiro, que muitos classificam como a melhor pilotagem da década. Impecável roda a roda e metronomicamente consistente, também venceu Le Mans duas vezes e o Mundial de Endurance durante um período fora da F1. O ponto negativo é uma carreira de escolhas de equipe catastróficas — saindo ou chegando uma temporada cedo demais quase sempre — que deixou um talento histórico com apenas duas coroas.