阿伊尔顿·塞纳
斯特林·莫斯
逐项对比
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
阿伊尔顿·塞纳在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，阿伊尔顿·塞纳位列第4，斯特林·莫斯位列第12。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
公布排名如何比较？
是实时数据吗？
为阿伊尔顿·塞纳正名
这项运动史上最出色的排位赛车手:161场比赛拿下65个杆位,杆位率高达40%,而且是在普罗斯特、曼塞尔和皮奎特都处于巅峰期的情况下取得的。塞纳的三个冠军——1988年、1990年、1991年——和41场胜利,还不足以概括一位以单场惊艳表现定义自己的天才:1988年摩纳哥排位赛,他在同一辆麦克拉伦上比普罗斯特快了1.4秒;六次赢得摩纳哥站,至今仍是纪录;1993年唐宁顿公园站,他在雨中一圈之内超越四辆车,驾驶一辆本应逊于威廉姆斯的麦克拉伦拿下胜利;1985年埃斯托里尔站,他驾驶一辆缺乏竞争力的莲花在雨中以超过一分钟的优势夺冠。他与普罗斯特的对抗——1989年和1990年两度在铃鹿以碰撞决定冠军归属——是这项运动历史上最经典的宿敌故事,而他1990年在铃鹿的无情举动,也成了他战绩上一个无法抹去的注脚。1994年5月1日,他在伊莫拉领跑比赛时罹难,年仅34岁,至今仍是这项运动最大的未解之问:巅峰状态下,他或许是有史以来最快的车手。
为斯特林·莫斯正名
史上最伟大的从未夺得世界冠军的车手,但这绝非因为速度不够。莫斯在1955年至1958年连续四年获得亚军,还有三次季军,1958年更是以一分之差输给迈克·霍桑——起因是莫斯本人在一次赛会代表听证会上为霍桑作证辩护,这一体育精神之举很可能正是让他与冠军失之交臂的原因。他在66场出赛中拿下16场胜利和16个杆位,常常出于爱国情怀选择私人车队或英国赛车,而非速度更快的对手。他1961年在一辆已经落后的莲花上赢得摩纳哥站,顶住更快法拉利长达两小时的追击,堪称防守驾驶的教科书,他1955年赢得千英里赛时的平均时速接近100英里/小时同样令人称道。他与速度的关联深入人心,据说英国警察曾对超速者说:“你以为你是斯特林·莫斯吗?”唯独世界冠军的桂冠,始终与他擦肩而过。