费尔南多·阿隆索
斯特林·莫斯
逐项对比
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
费尔南多·阿隆索在4项指标中领先4项。 在本站历代榜单中，费尔南多·阿隆索位列第9，斯特林·莫斯位列第12。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
公布排名如何比较？
是实时数据吗？
为费尔南多·阿隆索正名
2005年和2006年的两个冠军,打破了法拉利与舒马赫长达五年的统治,当时他分别只有24岁和25岁,驾驶的雷诺赛车也很少是场上最快的车——此后又是十八个赛季,让阿隆索成为这项运动中“从平庸装备中榨取不可能”的标杆人物。他保持着大奖赛出赛场次的纪录,2024年突破400场,拿下32场胜利、22个杆位和106个领奖台,但他的声誉更多建立在数据无法体现的比赛之上:2010年和2012年,他驾驶法拉利将冠军拖到只差几分之差;2012年欧洲大奖赛,他从第11位出发夺冠,被许多人评为那十年最出色的一场比赛。他在轮对轮较量中几乎无懈可击、比赛节奏稳如钟表,还在F1的间隔期两度赢得勒芒并夺得世界耐力锦标赛冠军。他的短板在于职业生涯中一连串灾难性的车队选择——几乎每一次都是提前一个赛季离开或加盟——让这位史上级别的天才最终只留下两顶冠军桂冠。
为斯特林·莫斯正名
史上最伟大的从未夺得世界冠军的车手,但这绝非因为速度不够。莫斯在1955年至1958年连续四年获得亚军,还有三次季军,1958年更是以一分之差输给迈克·霍桑——起因是莫斯本人在一次赛会代表听证会上为霍桑作证辩护,这一体育精神之举很可能正是让他与冠军失之交臂的原因。他在66场出赛中拿下16场胜利和16个杆位,常常出于爱国情怀选择私人车队或英国赛车,而非速度更快的对手。他1961年在一辆已经落后的莲花上赢得摩纳哥站,顶住更快法拉利长达两小时的追击,堪称防守驾驶的教科书,他1955年赢得千英里赛时的平均时速接近100英里/小时同样令人称道。他与速度的关联深入人心,据说英国警察曾对超速者说:“你以为你是斯特林·莫斯吗?”唯独世界冠军的桂冠,始终与他擦肩而过。