刘易斯·汉密尔顿
塞巴斯蒂安·维特尔
逐项对比
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
刘易斯·汉密尔顿在5项指标中领先5项。 在本站历代榜单中，刘易斯·汉密尔顿位列第1，塞巴斯蒂安·维特尔位列第10。
对决问答
共享指标上谁领先更多？
公布排名如何比较？
是实时数据吗？
为刘易斯·汉密尔顿正名
这项运动统计意义上的巅峰:七个世界冠军,与舒马赫并列,外加史上纪录的105场胜利、104个杆位以及截至2024年末超过200个领奖台。他的广度就是最好的论据——汉密尔顿在2007年至2021年的每一个赛季都有过至少一场胜利,这条长达十五年的连胜纪录无人能及,并且他在三个截然不同的规则时代——V8与混合动力时代——都夺得过冠军。他在2007年作为新秀几乎拿下冠军,以积分优势击败了同车的双料冠军阿隆索;他2020赛季拿下11场胜利,第七冠更是在土耳其站以一场湿地大师级表现锁定,那年他已经35岁。反对的理由是装备优势:2014年至2020年的大部分时间里,梅赛德斯都是场上最强的车队。但除了2016年的罗斯伯格和2024年的拉塞尔,他在整个赛季中击败了每一位队友,并且在2021年也仅在最后一圈才失去冠军。他2025年转投法拉利,延续了现代最漫长的顶尖职业生涯。
为塞巴斯蒂安·维特尔正名
2010年至2013年连续四个世界冠军,53场胜利、57个杆位和122个领奖台。维特尔以23岁又134天的年纪成为史上最年轻冠军,他的2011和2013赛季堪称有史以来最完整的赛季之一——2011年拿下15个杆位,2013年更以连续九场胜利收官,至今仍是纪录。他对排气扩散器红牛赛车的驾驭堪称独一无二:在弯中保持油门开启以维持扩散器效能的技巧,他的运用远胜他人,包括队友马克·韦伯,他在两人合作期间对后者取得了压倒性的领先。反对他的理由在于职业生涯的第二幕:法拉利时期虽然拿下14场胜利,却在2017年和2018年在汉密尔顿的压力下接连崩盘,其中包括在霍根海姆雨中从领先位置失误退赛的关键一战。他的首胜——2008年蒙扎站,驾驶红牛二队赛车从杆位出发、在雨中夺冠——至今仍是这项运动最伟大的黑马故事之一。