濃いマスほど、このテーマでその指標が高いことを示します。
アクセス44
技術の天井58
装備の負担62
リスク52
季節性68
ワオ92
低高
短い答え
先に確認する現地の救助・講習機関は？
地域レンズの海上保安・連盟基準とその湾のショップ説明を。ブログの透明度主張ではありません。
コロンって何？
1944 年に沈没した第二次世界大戦中の日本の難破船が集まる湾。現在は難破船ダイビングの目的地となっている。多くの外装はレクリエーション用です。多くの侵入は技術的なものです。難破船ダイビングを参照してください。
トゥバタハ？
ユネスコ (1993 年) と島のホテルのないスールー海のラムサール公園。ライブアボード、レンジャーステーション、そして短いシーズン。エチケットは要旨です。
モナドショール?
マラパスクア沖の海山。早朝のダイビングでオナガザメが見られます。青い水、流れ、そして追いかけない文化。初めての海の日ではありません。
アニラオ？
バタンガスの泥と岩礁の海岸、壁よりも生き物で有名なマニラからの週末マップ。
プエルトガレラ?
ミンドロ島の港とサンゴ礁の複合施設。交通量の多い海峡があり、古くからレクリエーションが行われてきたスキューバ タウンです。
トゥバタハのシーズンはまだ短い。コロンは依然としてカジュアルハッチにノーと言わなければなりません。モナドショールについては議論が集中している。それらが現在です。
今後の見通しとしては、コミュニティ手数料が増加し、保証された脱穀機が減少することになるだろう。
潮流
- トゥバタハのライブアボード コード — 監査も時々。
- 脱穀機の距離のルール — 締め付けます。
- コミュニティ料金の執行 — テンプレートとしての Apo はまだコピーされています。
- アニラオの週末密度 — ルソン島アクセスの話。
- 熱と漂白の時計 — 有名な壁にも。
保全
- 難破船のお土産の取り出し — まだ起こっています。
- 聖域踏みつけ — アポ浅瀬。
- 海山の混雑 — モナドショール。
- バンカルートのプラスチック — 目に見える局地的な戦い。
アクセス
- トゥバタハの寝台を誰が買う余裕があるだろうか — 贅沢としてのユネスコ。
- バランガイも同じ聖域にアクセスできる — 料金によって住民を締め出してはなりません。
- ブリーフの言語 — フィリピン語、セブアノ語、英語。
- 障害 — ダウイン/パングラオのいくつかの海岸は、難破船のショットラインよりも優しいです。
見通し
- 大量生産品としてのサンクチュアリシャロー — 正直。
- 大量沈没船としてのコロンの外観 — 正直。
- トゥバタハは季節限定で滞在可能 — 公園は稼働中。
フィリピンの未来はバランガイフィーとシーズンを締めくくることができるレンジャーだ。脱穀機は約束ではなく、夜明けに留まることができます。