Informe del comisario británico de naufragios
Indagación
El informe y el anexo del 30 de julio de 1912 fijan la posición, la cifra de 1.490 muertos usada aquí y el hallazgo de velocidad excesiva en hielo. Es el documento oficial británico nuclear.
Las celdas mas oscuras marcan una puntuacion mas alta en ese indicador.
Notoriedad98
Misterio30
Escala90
Evidencia82
Impacto legal85
Cultura98
MenosMas
Ultima revision Fuentes y creditosCréditos de mediosMetodología
Respuestas rapidas
¿Cuándo y dónde se hundió el Titanic?
El buque chocó con un iceberg hacia las 23:40 del 14 de abril de 1912 y se hundió hacia las 02:20 del 15 de abril en el Atlántico Norte. El informe del comisario británico de naufragios situó la pérdida en 41°46′N, 50°14′W.
¿Cuántas personas murieron?
El tribunal de lord Mersey registró 1.490 vidas perdidas. Otros recuentos de 1912 fueron más altos; los compiladores modernos citan a menudo unas 1.500 de unos 2.200 a bordo. Unas 710 personas llegaron al Carpathia. Las cifras aún diferían porque las listas de tripulación y de entrepuente estaban incompletas.
¿Qué concluyeron las indagaciones oficiales?
Tanto la indagación del Senado de Estados Unidos como el comisario británico de naufragios hallaron que el buque se impulsó demasiado rápido en una región de hielo, que la práctica de vigía e inalámbrico era inadecuada y que la capacidad y la carga de los botes fallaron a la gente a bordo. El informe británico del 30 de julio de 1912 culpó la colisión a la velocidad excesiva.
¿Por qué había demasiado pocos botes?
Las reglas de la Board of Trade entonces escalaban el embarque al tonelaje bruto, no al número de almas. Los veinte botes del Titanic eran legales. Después de 1912 la regla de botes para todos se volvió el estándar político y después el de tratado bajo SOLAS.
¿Se llamó oficialmente insumergible al buque?
Ninguna sociedad de clasificación certificó el Titanic como insumergible. La prensa comercial y la publicidad de la White Star subrayaron la subdivisión estanca. La palabra se pegó a los titulares después del naufragio y se volvió una lección sobre el marketing, no un sello de diseño oculto.
¿Cuándo se halló el pecio?
El 1 de septiembre de 1985 una expedición conjunta de la Woods Hole Oceanographic Institution e IFREMER localizó el pecio en dos piezas principales a unos 3.800 metros. Estados Unidos aprobó después la RMS Titanic Memorial Act de 1986 para tratar el sitio como un memorial.
Los tribunales de 1912 trabajaron a partir de testimonio, archivos Marconi y planos de compañía. No tenían el pecio.
Tras 1985 la fotografía confirmó una rotura del casco y un campo de escombros, sin cambiar el hallazgo de navegación.
Piezas
Testimonio del Senado de EE. UU.
Testimonio
Oficiales, operadores inalámbricos, Ismay y pasajeros fueron examinados desde el 19 de abril de 1912. Las audiencias impresas siguen siendo la transcripción larga más temprana.
Tráfico Marconi
Inalámbrico
Avisos de hielo, llamadas CQD y SOS y las respuestas del Carpathia muestran quién oyó al buque y cuándo. La guardia silenciosa del Californian está documentada como una costumbre de personal, no como una conspiración.
Embarque y listas de pasajeros
Documento
Las listas de la White Star y de inmigración, más las tablas de capacidad de botes, sostienen las tablas de supervivencia por clase. Los huecos en los nombres de entrepuente explican por qué los totales de muertos aún varían.
Levantamiento del pecio después de 1985
Pecio
Dos secciones principales de casco y un campo de escombros a unos 3.800 metros coinciden con una rotura durante el hundimiento. Los estudios de planchas y remaches refinan, más que sustituyen, el relato de inundación de 1912.
Textos de la Patrulla del Hielo y de SOLAS
Estatuto
El convenio de 1914 y los acuerdos de la Patrulla del Hielo son la imagen jurídica posterior de la prueba: botes para todos, guardias de radio e informes de hielo como deberes permanentes.
¿Qué tan sólido es el registro?
Consenso sobre la causa92
La colisión con el iceberg y la inundación progresiva no se contestan en serio.
Expediente documental de 191288
Dos indagaciones, registros inalámbricos y planos de compañía forman un expediente contemporáneo espeso.
Precisión del número de muertos72
Los 1.490 de Mersey son oficiales; otros recuentos de 1912 y posteriores diferían en decenas o en pocos cientos.
Forense del pecio80
La fotografía y la recuperación limitada confirman la rotura; el salvamento profundo sigue restringido.
El caso es rico en pruebas para un pecio de 1912. Los argumentos restantes son sobre metalurgia y memoria, no sobre si el buque chocó con hielo.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.