Ayrton Senna
Jim Clark
Zahl für Zahl
Die Balken sind auf den Führenden dieser Liste skaliert.
Das Urteil
Ayrton Senna führt in 3 von 4 Kategorien. Unser Allzeit-Ranking führt Ayrton Senna auf Platz 4 und Jim Clark auf Platz 7.
Duell-FAQ
Wer führt bei mehr gemeinsamen Metriken?
Wie vergleichen sich die Ränge?
Sind das Live-Stats?
Das Plädoyer für Ayrton Senna
Der größte Qualifikant, den der Sport gesehen hat: 65 Pole-Positions aus 161 Starts, eine Pole-Quote von 40 Prozent, erzielt gegen Prost, Mansell und Piquet in deren besten Jahren. Sennas drei Titel – 1988, 1990, 1991 – und 41 Siege werden einem Talent nicht gerecht, das sich durch singuläre Leistungen definierte: die Qualifying-Runde von Monaco 1988, 1,4 Sekunden schneller als Prost im identischen McLaren; sechs Siege in Monaco, noch immer Rekord; Donington 1993, wo er in der ersten Runde im Regen vier Autos in einem unterlegenen Williams-schlagenden McLaren überholte; Estoril 1985, ein Sieg mit über einer Minute Vorsprung im Regen in einem nicht konkurrenzfähigen Lotus. Seine Rivalität mit Prost – titelentscheidende Kollisionen 1989 und 1990 in Suzuka – bleibt die prägende Fehde des Sports, und seine Rücksichtslosigkeit in Suzuka 1990 ist der Wermutstropfen seiner Bilanz. Am 1. Mai 1994 in Imola in Führung liegend getötet, mit 34 Jahren, bleibt er der große unvollendete Streitfall des Sports: auf dem Höhepunkt möglicherweise der Schnellste überhaupt.
Das Plädoyer für Jim Clark
Clarks Ratenstatistiken sind unter den Champions nur von Fangios übertroffen: 25 Siege und 33 Pole-Positions aus nur 72 Starts – mehr als ein Drittel jedes Grand Prix, den er bestritt, gewonnen – mit zwei Titeln, 1963 und 1965, beide mit erdrückender Überlegenheit besiegelt. Er hält noch immer den Rekord für Grand Chelems (Pole, Sieg, schnellste Runde, jede Runde geführt) mit acht. Seine Vielseitigkeit hat keine moderne Entsprechung: 1965 gewann er im selben Sommer die Formel-1-Weltmeisterschaft und die Indianapolis 500, und er gewann in Tourenwagen, Sportwagen und Formel 2 fast beiläufig. Zeitgenossen hielten den Abstand zu ihm für unüberbrückbar – bei gleichen Bedingungen fuhr Clark einfach davon, wie in Spa 1963, gewonnen mit fast fünf Minuten Vorsprung im Regen. Er starb im April 1968 in Hockenheim bei einem kleinen Formel-2-Rennen, im Alter von 32 Jahren, fast sicher mit mehreren weiteren Titeln in Reichweite. Rein fahrerisch bewerteten ihn viele Beobachter der Zeit als den Besten überhaupt.