Jim Clark
Sebastian Vettel
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Sebastian Vettel mène dans 3 des 4 catégories. Notre classement de tous les temps place Jim Clark au n°7 et Sebastian Vettel au n°10.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Jim Clark
Les statistiques de taux de Clark ne sont dépassées que par celles de Fangio parmi les champions : 25 victoires et 33 pole positions en seulement 72 départs — gagnant plus d'un tiers de chaque Grand Prix disputé — avec deux titres, 1963 et 1965, tous deux scellés avec une supériorité écrasante. Il détient toujours le record de grands chelems (pole, victoire, meilleur tour, tous les tours en tête) avec huit. Sa polyvalence n'a pas d'équivalent moderne : en 1965, il remporte le championnat du monde de Formule 1 et les 500 miles d'Indianapolis le même été, et il gagne en tourisme, en sport-prototypes et en Formule 2 presque avec désinvolture. Ses contemporains jugeaient l'écart derrière lui infranchissable — quand les conditions étaient égales, Clark s'échappait tout simplement, comme à Spa en 1963, remporté avec près de cinq minutes d'avance sous la pluie. Il meurt à Hockenheim en avril 1968 lors d'une course mineure de Formule 2, à 32 ans, avec presque certainement plusieurs championnats supplémentaires encore en lui. Sur le pilotage pur, de nombreux observateurs de l'époque le considéraient comme le meilleur de tous les temps.
Le dossier Sebastian Vettel
Quatre titres mondiaux consécutifs de 2010 à 2013, 53 victoires, 57 pole positions et 122 podiums. Vettel devient le plus jeune champion de l'histoire à 23 ans et 134 jours, et ses saisons 2011 et 2013 comptent parmi les plus abouties jamais réalisées — 15 pole positions en 2011, et en 2013 une série de neuf victoires consécutives pour clore l'année, toujours un record. Sa maîtrise des Red Bull à diffuseur soufflé fut véritablement singulière : la technique consistant à garder l'accélérateur ouvert pour alimenter le diffuseur en milieu de virage lui convenait mieux qu'à quiconque, y compris son coéquipier Mark Webber, qu'il domina largement au classement tout au long de leur association. Le point noir est le second acte : les années Ferrari apportèrent 14 victoires mais des effondrements de titre en 2017 et 2018 sous la pression d'Hamilton, dont l'accident décisif de Hockenheim depuis la tête sous la pluie. Sa première victoire — Monza 2008 sur Toro Rosso, depuis la pole, sous la pluie — reste l'un des grands exploits d'outsider du sport.