Lewis Hamilton
Stirling Moss
Statistique par statistique
Les barres sont proportionnelles au leader de cette liste.
Le verdict
Lewis Hamilton mène dans 5 des 5 catégories. Notre classement de tous les temps place Lewis Hamilton au n°1 et Stirling Moss au n°12.
FAQ face-à-face
Qui mène sur plus de métriques partagées ?
Comment comparer les rangs publiés ?
Est-ce des stats live ?
Le dossier Lewis Hamilton
Le sommet statistique du sport : sept titres mondiaux, à égalité avec Schumacher, plus les records absolus de 105 victoires, 104 pole positions et plus de 200 podiums à la fin de 2024. L'étendue est l'argument clé — Hamilton a gagné des courses chaque saison de 2007 à 2021, une série de quinze ans qu'aucun autre pilote n'approche, et a remporté des titres dans trois ères réglementaires distinctes, avec des monoplaces V8 puis hybrides. Il a failli décrocher le championnat dès sa saison rookie en 2007, a battu au classement le double champion Alonso dans la même voiture, et sa saison 2020 — 11 victoires, un septième titre scellé par une leçon de pilotage sous la pluie en Turquie — est survenue à 35 ans. Le contre-argument est le matériel : Mercedes a dominé la discipline pendant l'essentiel de la période 2014-2020. Mais il a battu tous ses coéquipiers sur une saison sauf Rosberg en 2016 et Russell en 2024, et n'a perdu le titre 2021 qu'au dernier tour. Son passage chez Ferrari en 2025 a prolongé la plus longue carrière d'élite de l'ère moderne.
Le dossier Stirling Moss
Le plus grand pilote à n'avoir jamais remporté le championnat du monde, et ce n'est pas faute de vitesse. Moss termina vice-champion quatre années consécutives, de 1955 à 1958, et troisième à trois reprises, perdant le titre 1958 pour un seul point face à Mike Hawthorn — après que Moss lui-même eut témoigné en faveur de Hawthorn devant les commissaires, un geste de sportivité qui lui coûta très probablement la couronne. Il remporta 16 Grands Prix et 16 pole positions en 66 départs, souvent sur des voitures privées ou britanniques choisies par patriotisme plutôt que par vitesse pure. Sa victoire à Monaco en 1961 sur une Lotus dépassée, tenant à distance des Ferrari plus rapides pendant deux heures, reste un modèle de pilotage défensif, tout comme sa Mille Miglia 1955 remportée à une moyenne proche de 100 mph. Il était si synonyme de vitesse que la police britannique demandait, dit-on, aux excès de vitesse : pour qui vous prenez-vous, Stirling Moss ? Seul le titre lui-même lui échappa.