アラン・プロスト
セバスチャン・ベッテル
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
セバスチャン・ベッテルが5指標中3で優位。 当サイトの歴代ランキングではアラン・プロストが6位、セバスチャン・ベッテルが10位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
アラン・プロストの主張
「教授」の異名を持つプロストの4つのタイトル(1985年、1986年、1989年、1993年)と51勝は、時代を数十年先取りしたアプローチの上に築かれた。タイヤ、燃料、ギアボックス、リスクを管理し、勝負すべき時だけ最速を出し、機械のような規則正しさでポイントを積み上げる。この姿勢によって彼は優勝数、獲得ポイント数ともに歴代最多で引退した。チームメイトとの成績比較は同世代で最も強力だ。1984年、若手ながらポイントでラウダを上回った(タイトルは0.5ポイント差で逃した)。1988-89年にはマクラーレンでセナと互角に渡り合い1989年のタイトルを獲得。1986年にはウィリアムズ・ホンダより遅いマクラーレンで、マンセルのタイヤ破裂後の3つ巴のアデレード最終戦を制してタイトルを獲得した。燃料制限のあったターボ時代のレースでは、彼の効率性は誰も真似できない武器だった。セナの引き立て役として記憶されがちだが、記録は彼が同格の存在だったことを、しかもはるかにドラマの少ない形で物語っている。
セバスチャン・ベッテルの主張
2010年から2013年までの4連覇、53勝、57ポール、122表彰台。ベッテルは23歳134日で史上最年少チャンピオンとなり、2011年と2013年のシーズンは史上最も完成度の高いシーズンの一つに数えられる。2011年は15回のポール、2013年はシーズン終盤9連勝という今も破られていない記録を残した。排気ブロー・ディフューザーを持つレッドブルを乗りこなす技術は本当に独特で、コーナー中盤でもスロットルを開いたままディフューザーを機能させ続ける手法は、チームメイトのマーク・ウェバーを含め誰よりも彼に合っていた。実際彼はパートナーシップを通じてウェバーを圧倒的にアウトポイントしている。彼への批判は第二幕にある。フェラーリ時代は14勝を挙げたものの、2017年と2018年はハミルトンのプレッシャーの前にタイトルを崩し、雨のホッケンハイムで首位からクラッシュした一戦がその決定打となった。初優勝、2008年モンツァ、トロ・ロッソでポールから雨中を制したレースは、今もこの競技屈指の大金星として語り継がれる。