アラン・プロスト
スターリング・モス
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
アラン・プロストが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではアラン・プロストが6位、スターリング・モスが12位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
アラン・プロストの主張
「教授」の異名を持つプロストの4つのタイトル(1985年、1986年、1989年、1993年)と51勝は、時代を数十年先取りしたアプローチの上に築かれた。タイヤ、燃料、ギアボックス、リスクを管理し、勝負すべき時だけ最速を出し、機械のような規則正しさでポイントを積み上げる。この姿勢によって彼は優勝数、獲得ポイント数ともに歴代最多で引退した。チームメイトとの成績比較は同世代で最も強力だ。1984年、若手ながらポイントでラウダを上回った(タイトルは0.5ポイント差で逃した)。1988-89年にはマクラーレンでセナと互角に渡り合い1989年のタイトルを獲得。1986年にはウィリアムズ・ホンダより遅いマクラーレンで、マンセルのタイヤ破裂後の3つ巴のアデレード最終戦を制してタイトルを獲得した。燃料制限のあったターボ時代のレースでは、彼の効率性は誰も真似できない武器だった。セナの引き立て役として記憶されがちだが、記録は彼が同格の存在だったことを、しかもはるかにドラマの少ない形で物語っている。
スターリング・モスの主張
世界選手権を一度も獲れなかった最高のドライバー。それは決して速さが足りなかったからではない。モスは1955年から1958年まで4年連続で2位、さらに3度3位となり、1958年のタイトルはマイク・ホーソーンにわずか1ポイント差で奪われた。しかもこれは、スチュワード審問でモス自身がホーソーンを擁護する証言をした結果でもあり、その騎士道的な行動がおそらく王座を彼から奪ったのだ。66戦で16勝、16ポールを挙げ、その多くは愛国心から選んだ、より速くはないプライベーターや英国製マシンによるものだった。1961年モナコ、旧式のロータスで速いフェラーリ勢を2時間抑え切った勝利は、今なお守備的ドライビングの教科書とされ、平均時速100マイル近くで制した1955年のミッレミリアも同様だ。彼はスピードの代名詞であり、英国警察はスピード違反者に「自分をスターリング・モスとでも思っているのか」と皮肉ったと伝えられる。彼から逃れたのはタイトルだけだった。