ジャッキー・スチュワート
スターリング・モス
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ジャッキー・スチュワートが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではジャッキー・スチュワートが8位、スターリング・モスが12位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ジャッキー・スチュワートの主張
3つのタイトル(1969年、1971年、1973年)、わずか99戦での27勝、勝率27%はこの競技が最も危険だった時代に達成された。スチュワートを象徴する走りは1968年ドイツグランプリだ。霧と雨の中、手首を骨折しギプスを付けたまま4分以上の差をつけて優勝した。数字を超えて彼を特別な存在にしているのは、この競技を2つの意味で変えたことだ。最高のドライバーとして、そして良心として。1966年スパでクラッシュしたBRMの中に燃料まみれのまま閉じ込められた経験の後、彼は激しく、当時は極めて不人気だった安全キャンペーンを展開した。サーキットバリア、シートベルト、フルフェイスヘルメット、医療施設、危険なコースのボイコット。後年多くの命を救った安全体制の多くは彼にたどり着く。1973年シーズン終了時、絶頂の中で引退した。ワトキンスグレンの予選でチームメイトのフランソワ・セベールが死亡した直後のことであり、現役王者のまま去った。
スターリング・モスの主張
世界選手権を一度も獲れなかった最高のドライバー。それは決して速さが足りなかったからではない。モスは1955年から1958年まで4年連続で2位、さらに3度3位となり、1958年のタイトルはマイク・ホーソーンにわずか1ポイント差で奪われた。しかもこれは、スチュワード審問でモス自身がホーソーンを擁護する証言をした結果でもあり、その騎士道的な行動がおそらく王座を彼から奪ったのだ。66戦で16勝、16ポールを挙げ、その多くは愛国心から選んだ、より速くはないプライベーターや英国製マシンによるものだった。1961年モナコ、旧式のロータスで速いフェラーリ勢を2時間抑え切った勝利は、今なお守備的ドライビングの教科書とされ、平均時速100マイル近くで制した1955年のミッレミリアも同様だ。彼はスピードの代名詞であり、英国警察はスピード違反者に「自分をスターリング・モスとでも思っているのか」と皮肉ったと伝えられる。彼から逃れたのはタイトルだけだった。