ジム・クラーク
フェルナンド・アロンソ
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
測定指標では完全な互角です。 当サイトの歴代ランキングではジム・クラークが7位、フェルナンド・アロンソが9位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ジム・クラークの主張
クラークの率統計はチャンピオンの中でファンジオに次ぐ。72戦の出走でわずか25勝と33ポールポジション、参戦したグランプリの3分の1以上で勝利しており、1963年と1965年の2つのタイトルはいずれも圧倒的な強さで決めた。ポール・優勝・ファステストラップ・全周リードを揃える「グランドシュラム」の記録8回は今も破られていない。彼の多才さに現代の同等の例はない。1965年にはF1世界選手権とインディアナポリス500を同じ夏に制し、ツーリングカー、スポーツカー、フォーミュラ2でも軽々と勝利を収めた。同時代のドライバーたちは彼との差を埋めがたいと考えていた。条件が互角なら、クラークはただ独走した。1963年スパでは雨の中5分近い差をつけて勝利している。1968年4月、格下のフォーミュラ2レースでホッケンハイムにて32歳で死去した。ほぼ間違いなく、さらに複数のタイトルを手にしていたはずだ。純粋な運転技術だけを見れば、当時の多くの識者は彼を史上最高と評価していた。
フェルナンド・アロンソの主張
2005年と2006年の2つのタイトルは、フェラーリとシューマッハによる5年間の支配を終わらせた。24歳と25歳、めったに最速ではなかったルノーで達成したものだった。その後18シーズンにわたり、アロンソは平凡なマシンから不可能を引き出す競技界の基準となった。2024年にグランプリ出走数400回の記録を突破しており、32勝、22ポール、106表彰台を数えるが、その評価は数字が拾いきれないレースにこそ支えられている。2010年と2012年、フェラーリでタイトルにわずか数ポイントまで迫ったこと、そして11位から優勝した2012年ヨーロッパグランプリは、多くが「その10年間で最高の走り」と評する。無比のホイール・トゥ・ホイールの巧さと驚くほどの安定感を誇り、F1のサバティカル期間にはル・マンを2度制し、世界耐久選手権(WEC)王者にもなった。難点はキャリアを通じてのチーム選択の失策で、ほとんど毎回、去るのも来るのも1年早すぎた。それが史上屈指の才能をわずか2つの王座に留めてしまった。