フアン・マヌエル・ファンジオ
ジム・クラーク
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
測定指標では完全な互角です。 当サイトの歴代ランキングではフアン・マヌエル・ファンジオが3位、ジム・クラークが7位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
フアン・マヌエル・ファンジオの主張
ファンジオの数字は率に変換するまでは小さく見えるが、変換すると異次元となる。52戦の出走で24勝、勝率約46%は以後誰も近づいていない。加えて29回のポールポジション、選手権最初の9シーズンで5つのタイトルを獲得した。この5つのタイトルをアルファロメオ、メルセデス、フェラーリ、マセラティという4つの異なるコンストラクターで手にしており、結果が人についてくることを証明した。マシンがドライバーの命を日常的に奪っていた時代に、ファンジオ自身も1952年モンツァで首を骨折している。彼の代表作は1957年ドイツグランプリだ。46歳、大失敗したピット作業の後にホーソーンとコリンズのフェラーリを追い、ニュルブルクリンクのコースレコードを繰り返し更新し、3秒差で勝利した。47歳で引退した時、彼はなお現役最高のドライバーだった。時代とリスクを補正すれば、彼を1位とする正当な主張も成り立つ。3位にとどまるのは、彼が破った相手のレベルが今より薄かったからにすぎない。
ジム・クラークの主張
クラークの率統計はチャンピオンの中でファンジオに次ぐ。72戦の出走でわずか25勝と33ポールポジション、参戦したグランプリの3分の1以上で勝利しており、1963年と1965年の2つのタイトルはいずれも圧倒的な強さで決めた。ポール・優勝・ファステストラップ・全周リードを揃える「グランドシュラム」の記録8回は今も破られていない。彼の多才さに現代の同等の例はない。1965年にはF1世界選手権とインディアナポリス500を同じ夏に制し、ツーリングカー、スポーツカー、フォーミュラ2でも軽々と勝利を収めた。同時代のドライバーたちは彼との差を埋めがたいと考えていた。条件が互角なら、クラークはただ独走した。1963年スパでは雨の中5分近い差をつけて勝利している。1968年4月、格下のフォーミュラ2レースでホッケンハイムにて32歳で死去した。ほぼ間違いなく、さらに複数のタイトルを手にしていたはずだ。純粋な運転技術だけを見れば、当時の多くの識者は彼を史上最高と評価していた。