ルイス・ハミルトン
ニキ・ラウダ
指標別に見る
バーはこのリストの首位を基準にした相対値です。
結論
ルイス・ハミルトンが5指標中5で優位。 当サイトの歴代ランキングではルイス・ハミルトンが1位、ニキ・ラウダが11位です。
対決FAQ
共有指標ではどちらが勝ちますか？
公開ランクの差は？
ライブ統計ですか？
ルイス・ハミルトンの主張
統計的にこの競技の頂点に立つ存在だ。シューマッハに並ぶ7度の世界タイトル、そして2024年終了時点で史上最多となる105勝、104ポールポジション、200を超える表彰台という記録を持つ。その強みは幅広さにある。ハミルトンは2007年から2021年まで15年連続で毎シーズン勝利を挙げており、これに迫る者は他にいない。V8時代とハイブリッド時代という3つの異なる規則時代でタイトルを獲得している。ルーキーだった2007年にはあと一歩でタイトルを逃し、同じマシンで2度のチャンピオンだったアロンソをポイントで上回った。2020年のシーズン、11勝、トルコでの雨のマスタークラスで飾った7度目のタイトルは35歳での達成だった。反論の材料はマシンだ。2014年から2020年まで大半の期間メルセデスは頭一つ抜けた存在だった。しかし彼は2016年のロズベルグと2024年のラッセルを除くすべてのチームメイトをシーズンを通じて上回っており、2021年のタイトルは最終ラップでのみ失った。2025年のフェラーリ移籍は、現代最長の一流キャリアをさらに延長した。
ニキ・ラウダの主張
3つのタイトルと25勝という数字だが、この競技史上、統計以上の物語の重みを背負ったキャリアは他にない。ラウダは銀行融資でF1入りし、1975年にフェラーリを再びチャンピオンへと導いた。そして1976年8月、ニュルブルクリンクでクラッシュし炎に包まれ、神父が終油の秘跡を授けるほどの火傷と肺のダメージを負いながら、わずか42日後にモンツァで復帰、バラクラバの下でまだ傷が出血する状態で4位入賞を果たした。その年のタイトルは、豪雨のFujiを棄権した末に1ポイント差で失ったが、この決断を彼は一度も後悔しなかった。翌1977年、着実なポイント積み上げでタイトルを取り戻した。1979年に引退したのち、1982年にマクラーレンで復帰し、1984年には若きチームメイトのプロストをわずか0.5ポイント差、史上最小差で下してタイトルを獲得した。計算高くリスクを値付けするプロフェッショナル・ドライバー像を最も純粋に体現した存在であり、この競技史上最大のカムバックを2度も成し遂げた男だ。